在内饰的设计与配置上，第八代雅阁的内饰设计与整体做工无疑是这2款车型中最符合国人标准的。新雅阁的内饰设计思路源自本田旗下的豪华品牌Acura，第八代雅阁采用了上深下浅的内饰配色，宽大的车内空间足以傲视国内的任何对手。在内饰的设计上，本田设计师希望为车主营造出极具科技感的驾驶空间，而豪华整体风格则是本田产品一贯所擅长的。与同级车型相比，八代雅阁的内饰做工严谨、配色细致，对于材料的选择很有见地。这些材料也许并不非常奢侈，但是组合在一起却恰到好处，毫无瑕疵。在第八代雅阁的高配车型中，将装备高度汉化的车载导航系统，按键等细节也进行了中文化处理。
    凯美瑞同样拥有符合国人喜好的内饰设计，但是在细节的做工上，凯美瑞的用料与内饰搭配要略逊于第八代雅阁，尤其是中控台上大面积的塑料仿桃木和银色的装饰条，无论是看上去还是摸上去都要比第八代雅阁廉价了很多。

    汽车的安全性能是所有消费者关心的问题，被动安全，第八代雅阁、凯美瑞装备比较齐全，除了基本的前双安全气囊、前排侧气囊，还配备了头部侧气帘，同时第八代雅阁和凯美瑞标配了可窥缩式转向住，在危险发生时可以大大的减少乘客的危险。

    由于这两款车均为本系列的高配车型，舒适豪华配置比较丰富，相差不大，但第八代雅阁更突出。第八代雅阁除了配备该有的设备外，还标配了倒车影像DVD卫星导航和40G容量具有抓取功能存储介质，可以根据喜好自动存储CD上的音乐。凯美瑞则更趋于车内环境，配备了光触媒空气清新器和等离子发生器，大大提高了车内空气的质量。

虽然试驾行程不长，对于雅阁的实际驾御感受似乎仍有所不足。如果说1998年推出的第六代雅阁和2003年的第七代雅阁，分别使中国进入了“汽车技术与国际同步”和“汽车价格回归”的时代，那么即将上市的新雅阁将在配置、品质、性能和空间等方面向C级车靠拢。

总试驾里程不足50 km的接触，就笔者的体会而言，这款凯美瑞的外观设计、配置水平和动力性能在同级车中都拥有均衡的优势，你能从凯美瑞上看到不少亮点，但却难以找到它在竞争对手中的绝对优势。这也正符合一款热销车型的特征——没有绝对的优势，但综合性能却绝对出众。

     一番较量下来，相信您一定对第八代雅阁有了一个大致的了解。第八代雅阁的到来必将会给我国中级轿车市场带来一场不小的波动。至于第八代雅阁上市后，能否做到中级轿车的第一把交椅，能否成为新一轮中高级车市的标杆，让我们拭目以待。