作为LX470的后继产品，加入多项崭新科技，在性能、舒适性、安全性、公路及越野能力方面都有显著提升，是一辆全能型的电子化SUV。

　　肌肉感十足的大身材

　　新一代的LX570除了轴距维持和LX470相同的2850mm外，包括长、宽、高等主要车身尺码，都较LX470更为放大，其中车长部分由4890mm增至4990mm。第一眼见到LX570，就深深感受到其慑人的气势。车身侧面，LX570基本延续了LC200车型的轮廓，细节的改动让它更加气派大方。车尾造型简洁，略显扁平的LED整体光条尾灯则显得很精致，也有了些许时尚气息。LX570内部长度增加了107mm，宽度加了24mm。拥有电动前后调整功能的第二排座椅，能让乘员轻松调整出舒适坐姿，而且只需拉动两侧的握柄，第二排座椅便会自动前倾与翻折，让出入第三排更为便利。

　　电子化操控感受

　　1.自动爬坡功能系统

　　这款SUV让人印象最深刻的是它新配的自动爬坡功能系统，在碰到坑洼路面时，这套系统会帮你做完一切，它会自动控制油门、刹车、底盘，完成爬坡、涉水、下坡等越野动作，你需要做的只是握住方向盘控制车辆行进的方向。

　　LX570装备了5.7LV8发动机、6挡自动变速器、四轮主动悬挂高度可控、汽车稳定控制、坡道辅助控制等强大的系统，几乎是“无所不能”，完全可以与军用越野车相媲美，而且驾驭它不需要太高的驾驶技巧，只要拿到驾照，懂得控制方向盘，那就够了，其他的行车电脑都会帮你搞定。

　　2.低于10km/h自动盲区监测

　　因为车大，所以设计师在LX570上安排了多达28个出风口和19个扬声器，可以照顾到车内任何一个位置。同样因为车大，LX570专门配置了盲区监测系统，在停车或面对极端路面时，对车身周围情况有最直接的了解。这套系统在车速低于10km/h时自动启动，通过安装在进气格栅和副驾驶席后视镜下面的摄像头提供实时采摄的画面，由中控台中央的液晶屏幕显示出来。不过，话说回来，现在市区停车场划出来的停车位都不大，即使有这些高科技装备的帮助，要把这么一辆庞然大物稳当地停进去并且不越界，也不是一件容易的事情。

　　3.公路行驶中有三种模式可选

　　公路行驶，LX570悬挂有“运动”、“普通”、“舒适”三种模式可选，“运动”模式下，悬挂变低、变硬，提供清晰的路感，方向盘略显稍重，变速器和发动机有更为积极的响应，适合开快车，不过，这时发动机经常维持在3500转左右，较为耗油。“舒适”模式下，悬挂变软，发动机不是那么激进，车厢内最为宁静，可以安心享用MarkLevinson顶级音响系统。

　　总结

　　越野车市场竞争也比较激烈，特别是该车型使用有个特点，就是路况不太好的地区更受欢迎，而此类地区往往较为荒凉且后备维修比较欠缺，因此，越野车更需要坚强的体格和稳定的性能，而丰田往往有这方面的优势，此次，电子化的程度更为加强，这样可以使到常人越野时顾及的复杂驾驶技术雷克萨斯尽量通过电子技术帮助解决，实现了最大限度的自动化和驾驶的便利性。

　　LX570主要参数和配置

　　发动机：V型 8 缸 顶置双凸轮

　　轴 32 气门带双 VVTi

　　悬挂：四轮主动悬架高度控制

　　及适应式可调悬架系统

　　长/宽/高(mm)：5140/1970/1920

　　最大功率：270Kw/5600rpm

　　最大扭矩：530Nm/3200rpm

　　轮胎：285 /60R18

　　油箱容积：135L

　　轴距(mm)：2850

　　整备质量(kg)：2690