提起KTM也许对车迷来说是个非常陌生的名字，但是对于摩托车迷来说绝对是大名鼎鼎，如果你经常看达喀尔拉力赛的话，那么KTM对你来说也并不陌生。来自奥地利摩托车厂KTM在今年推出了具有摩托车灵魂的赛车X-Bow。

    KTM将竞争对手直接锁定在Ariel、Lotus、Noble 和 Radical这些英国车厂所组成的核心团队身上。这些制造商生产的随时可以上赛道的车辆都是为那些狂热速度爱好者准备的。当然如果只靠KTM的摩托车基础是无法造出超跑的，所以X-Bow是KTM出资联合奥迪与意大利技师合伙打造而成。

    第一眼看到X-Bow眼光肯定会聚焦在X-Bow外露的底盘上。实际上，X-Bow的碳纤维材料舱底是如此起伏不定，以至底盘和车身板件之间的界限难以分清。两片夸张的近似L形的板件仿佛漂浮在前悬架部件上方。后部一对类似的L形板件将发动机舱包覆住。

    虽然X-Bow看起来像F1，但是其实用性还是先当高的，尽管没有没有行李厢但设置了一个小储藏箱，用来放置一些应急装备。并且在专属的驾驶头盔上面设计蓝牙电话和一个iPod接口。

    轻量化的单体碳纤维底盘是由意大利的Dallara公司生产，Dallara在制造此类零部件方面的经验非常丰富。因此仅重70公斤并采用整体性防撞保护结构的车身的坚固程度异常出色。

    X-Bow那厚重的碳纤维看上去虽然不那么美观，但是经过缎面处理的外表面触碰上去的手感还是相当不错的。A臂型式的悬架臂为了避免体积过大而采用钢制，而且截面经过空气动力学处理。

    大量的车身的优化设计，X-Bow在200km/h的速度下能获得大约2000牛的下压力。而X-Bow搭载的发动机是奥迪2.0TFSI的四缸发动机。不过经过改造共有三个版本的动力输出。由于车辆仅重725公斤，所以无论是哪种动力输出给人的感觉都是那么澎湃。

    X-Bow的六速手动变速器，也可选装奥迪DSG变速箱，不过重量会随之增至746公斤。即便如此X-Bow的动力也足够让人为之疯狂。超低的底盘让你驾驶起X-Bow犹如F1版的畅快感觉，无论是U型弯还是L型弯X-Bow的通过速度都可以控制在相当高的水准上。

    X-Bow在侧滑测试中的横向加速度达到1.0g。风阻系数更是小的惊人，为了减小风阻X-Bow并没有设计前挡风玻璃，当然除了这个目的之外，挡风玻璃上的雨刷器也被KTM认为是增大风阻的部件。

    这样一款为赛道生的“战车”来说，量产并不现实，所以X-Bow是限量生产。这样对于有钱人和赛车运动狂热爱好者来说X-Bow更像是一款不错的大玩具。今年X-Bow的产量是1000辆，而目前已经销售过半，尽管售价高达53000美元，但对于一些小众群体的人来说似乎还是物有所值的。