9.99s，突破了百分之一秒的历史极限，令A0级车0~100km/h加速时间跃入10s大关。这，就是众望所归的马自达2劲翔1.5L！

    前段时间，我们测试了马自达2两厢1.3L自动型，并预言它将实实在在地成为新生代A0级运动型轿车的“标杆”。如今，三厢的马自达2劲翔粉墨登场，并携全新的1.5L发动机展开新一轮速度之战。

    在以往《汽车与运动》测试过的A0级车型中，排量最大、加速最快的是206 1.6L手动型。其0~100km/h起步加速时间为10.42s，《汽车与运动》动力指数(PI)仅为5.9，尚未达到6.0的运动型车动力指标“及格线”，难称“动力性能良好”。但随着新生代车型的推出，这一局面被打破。本期《汽车与运动》测试的雨燕1.5L手动型和马自达2劲翔1.5L手动型相继将其刷新。其中，马自达2劲翔更是以百分之一秒的优势，率先进入A0级车0~100km/h起步加速10s的“关卡”，树立了这一级别运动型车的新标准。

    9.99s，在《汽车与运动》的测试数据库中算得上一次历史性的突破。预料之外，但也在情理之中。实际上，早在测试两厢的马自达21.3L自动型的时候，我们就对它的加速表现刮目相看。12.32s的加速成绩甚至超过了某些1.4L手动车型的纪录。当我们点名要求厂家提供1.5L手动型的马自达2劲翔时，我们的目标就是要见证这历史性的时刻！

    踏下离合器踏板，推入1挡，将发动机转速稳定在4000rpm左右(这是多次测试后得出的理想转速)。5、4、3、2、1，猛抬离和器踏板，油门顺势送到100%。之后的1s之内，可以清晰感觉到这款A0级小车的轮胎史无前例地出现打滑，而在以往，这是2.0L以上车型的“专利”。别看1.5L发动机的排量不大，但断油转速却迫近6800rpm，狂野之极。在转速表指针划过6500rpm的瞬间进挡，车速持续飙升。在3挡时车辆达到100km/h，耗时仅仅9.99s，行驶距离为170.31m。一个新的纪录诞生了——动力指数达到6.7，和标致407家族的3.0L车型不相上下！

    这并不是偶然。这款1.5L发动机在S-VT(连续可变气门正时)和VIS(可变惯性进气歧管)的协助之下，低速扭矩相当充足，1500rpm时就可以输出超过100Nm，几乎达到了1.3L机型的峰值！因此，此车2挡几乎轻松通吃15~80km/h的常用车速，可以说拿下不少高级别、较大排量的车型都不在话下。马自达2劲翔甚至可以装下5个成年人及行李，总重超过410kg(有超重嫌疑)的情况下，车辆仍旧保持有相当的动力储备，出乎预料。