比亚迪在F3R上市一年之后才推出F3R AT新车型，难免给人“滞后”的感觉，所幸的是，比亚迪定出了7.98万元的低价。这款新车型能在新飞度、雅力士、骏捷FRV等强力竞争对手手中切下多大的蛋糕，现在还不得而知，但对于年轻小家庭来说，起码多了一个实惠、高性价比的选择。 

　　内外变得时尚年轻

　　F3R AT外观依旧延续了F3R的造型，但在细节上，做了一些改变。最明显的是前进气格栅，酷有WRC风格的黑色蜂窝状格栅比手动挡的银色横条格栅更具时尚和运动感。在进气格栅上增加的“F3R”标识也很有个性，特别是红色“R”字符非常醒目，配上蜂窝状格栅背景就有点运动改装版的味道。此外，前脸的比亚迪车标也是采用了最新的“BYD”，摒弃了原有蓝白双色车标，让前脸看上去更加自然稳重。

　　内饰上，F3R采用的是上深下浅的色彩搭配，最值得赞赏的是亮银装饰板的使用，少了那所谓高档的假桃木，营造出来的年轻气氛比F3要好上不少。影响车厢气氛更重要的是做工用料，这款F3R AT的仪表台大部分缝隙都很均匀细密，材料也不显得粗陋，这次试驾新车跑了不到500公里，内饰的气味也并不让人难受。

　　在以往试驾过程中，经常可以发现到F3在细节上存在许多问题，如内饰板件装配不对齐、车门缝隙过大、方向盘位置不正、内饰有残留污迹等等，但比亚迪有个优点是善于改进，发现这些小问题能够一一去解决。如果拿刚上市时的F3和现在的F3R AT相比，会发现两车已经截然不同。在车型热销的同时，能保持如此冷静，确实难能可贵。

　　值得一提的是，F3R除了拥有360L的超大行李厢之外，还有一套相当实用的标准配置，包括有：单碟CD(带MP3接口)、遥控门锁、4门电动车窗、SRS双安全气囊、五门中控系统、铝合金轮毂、电子防盗系统、LED尾灯和四轮盘式刹车等。