这三款车最显著的特征就是在各自的车系中，都是经济性的动力配置。1.3L是飞度系列当中排量最小的车型；1.2L是乐骋车系中排量最小的发动机而旗云1.5L虽然不是旗云系列中排量最小的，但其动力性是值得称赞的。

    从发动机性能数据横向来看，这三款发动机无疑是小排量发动机当中的精品。作为具备自主研发发动机能力的奇瑞，这款1.5L的SQR477E发动机功率达到了109匹，甚至比一些合资车车厂1.6L发动机功率都大，达到53.44KW/L，这个数字在自主品牌发动机当中是十分值得炫耀的。乐骋虽然排量只有1.2L，但功率做到了87匹，升功率与旗云1.5L相当。飞度则是小车中的精品，发动机同样如此，升功率是这三款发动机当中最大的，达到了54.52KW/L。那么除了这些功率数字，我们应该如何从更深层次来解读这些小型发动机呢？

    旗云 1.5L  CAC-SQR475E

    综合性能：★★★★
    经济性能：★★★★
    动力性能：★★★★★
    平顺性能：★★★

    奇瑞的这款1.5L发动机是在奇瑞旗云1.6L　480发动机的基础上改进出来的。从改动幅度可以看出奇瑞在发动机研发方面的实力和深厚功底。发动机排量从1.6L降到了1.5L，缸径减小，行程不变，让发动机扭矩输出曲线更靠近前段。汽缸盖是改进最大的地方，从480的单顶2气阀改成了单顶4气阀。当然，这样的变化准确地说不能叫改，应该叫全新开发。整个汽缸盖是重新设计的。单顶凸轮轴的布置进一步优化了摩擦阻力，提高了工作效率，让这款发动机具备更强的经济性。

    事实上，之前的旗云一直主打的动力配备是1.6L　480发动机。由于技术落后，480发动机的工作效率并不高。此次换代的475发动机则是动力、技术的全面升级。相信能给旗云的销量再助一臂之力。

    从空间、尺寸和外观来看，上一代风云开始，就积累了良好的口碑。大气的两厢半造型很对中国人的胃口。而旗云向风云换代以后，内饰工艺又得到了进一步提升，造型也更加美观，更加人性化。相信此次的动力升级能够再让旗云的销量上到一个新台阶。