重庆长安奔奔车主卢先生近日向本报油品热线反映，他身边很多朋友都把汽车改成了可用压缩天然气的双燃料车，可当他也准备改装时，却遭到朋友的反对。卢先生想知道自己到底可不可以改。
   

        据了解，压缩天然气用于车用燃料具备以下两个优点：一是经济，同样一辆汽车，使用天然气行驶一公里的价格比使用93号汽油便宜近40％，且发动机压缩比越高的汽车节省的越多；二是天然气的抗爆性高于汽油，可以适用于压缩比更高的发动机，提高发动机功率。
   

        北京北方华翰宏达汽车专修厂的汽车改装专家贾华工程师说，目前路上行驶的都是由传统汽车改装成的混合燃料车，但这种改装车存在两个明显的缺陷，首先由于改装车的发动机并不是为了使用天然气而设计的，所以其压缩比不但不能充分发挥天然气的功效，反而会因为其气体燃料的特质而导致发动机内充气系数下降，从而导致发动机效率降低；二是天然气作为气体燃料，不易保存和携带，改装车都需要一个专门的气瓶来储存天然气，然而这个气瓶的大小和重量会影响到车辆的正常使用，私家车主不可能携带太大的气瓶，这也制约了汽车的行驶距离。
   

        润滑油专家秦鹤年认为，消费者如果以天然气为燃料，都需要改用天然气专用机油，因为汽油是湿性燃料，而天然气是干性燃料，它对喷嘴等部件起不到润滑作用，所以使用普通机油积炭等沉积物会迅速增加。另外，由于天然气的燃烧温度高，会使空气中的氮气和氧气形成氮氧化合物。普通机油遇到氮氧化合物后会进行化学反应，还会导致使机油变黏，影响机油的流动性。
   

        对于卢先生的情况，贾华建议说：“奔奔这种小排量车本身的油耗就不是很高，改装后的节省空间并不是很大，改装后的动力会有所下降。在重庆，如果装载量过高，上下坡度大很可能会影响到正常行驶。另外，加气需要排队，如果不是出租用，不建议改装。”