相对于汽油来说，目前使用天然气更“合算”。为节省成本，不少驾车人打算把汽车改成“双燃料车”，然而业内人士认为这种改装不可行。

        “油价一涨，用车成本就增加了，我也就不想买车了。”成都肖先生说，就在他准备放弃购车计划时，当地一家从事“油改气”业务的经销商告诉他，可以提供一项新的车辆改装业务，只要支付5000元的改装费用，就能将汽油车改成油气两用的“双燃料车”，每个月可以节省300多元钱，这让王先生重新有了购车的意愿。
   

        据了解，不少4S店为了增加销量，也增加了“油改气”业务。广东东莞的钟先生介绍，两个月前他购置了一辆羚羊车，4S店在车上安装了一个储气罐及相关装置，使得爱车既能加汽油，又能加天然气。“当初就是看这辆车能加油也能加气才动心。一个月下来真的省了将近200元油费呢！”
   

        在湖南岳阳某汽贸有限公司门口，前来咨询“油改气”业务的消费者排成了长队。出租车司机张先生给记者算了一笔账，他的同事花了不到7000元钱把车进行改装后，一个月就节省近900元，一年可省近万元，自己很是动心。该公司工作人员介绍，目前这一市场非常火爆。
   

        由此看来，改装后的车还真能节省用车成本。但在采访中记者也发现，不少消费者对改装后的车辆性能是否依然性能完好心存顾虑。我国《道路交通安全法》规定，拼装机动车或者擅自改变机动车已登记的结构、构造或者特征属违法行为。从“油改气”的行为而言，车辆进行“油改气”需要在原来的燃油管道附近增加钢瓶、调压阀等燃气设施，这样就改变了车辆结构。
   

        中国石油天然气汽车开发中心高级工程师董杰介绍，天然气的燃点相对较低，所以使用天然气为原料，与汽油相比动力会下降10%左右。湖南岳阳一些改装液化气的的士司机向记者反映，在城区水平路面上行驶时影响不大，但在坡度较大的路面行驶和突然加速的情况下会发现动力明显不足。
   

        清华大学汽车系教授王建昕介绍，原国家经贸委的2002年第109号公告和2003年第26号公告涉及到多项车用代用燃料技术标准，但主要是针对代用燃料车的整车制造，不是针对现有燃油车辆进行改造的技术标准。目前“油改气”的技术标准不统一，缺乏统一管理，随意改装会埋下隐患。
   

        他同时提醒消费者，改装后的车辆年检通不过，且目前保险公司的保险合同条款对改装车有限制，擅自对车辆进行类似改装，出现问题保险公司不会给予赔偿。
   

        四川一家做“油改气”生意的经销商透露，“油改气”并非一劳永逸，车辆用气的寿命一般只有5年。另外，私家车“油改气”省钱不省事，由于改装的售后服务差、加注天然气的站点少，所以使用起来会出现诸多问题。
李华／图