说到拥有大空间的小车，第一个想到的就是飞度。飞度作为首款引进国内的全球同步小车，开创了两厢车时代，在十万元家庭轿车市场影响巨大。但挑战往往是自己，如此成功的车型对于本田设计师，其下一代车型的研发无疑是一项巨大的挑战。

    大连金石滩海滨，风景如画，在蒙蒙的细雨中，记者有机会抢鲜试驾了新一代飞度。

    新飞度车身造型延续了“MM理念”，但比例和细节进一步优化：前鼻更短，车厢空间更大，整个车身呈现出前低后高姿态。

    新一代飞度的前格栅融入了六边形设计特征，锐利的前大灯以及LED组合尾灯，精致而又活泼。采用了比上代直径大一寸的15英寸轮胎，增强了车子的稳定感。新一代飞度的车身长度比上代增加55mm、宽度增加20mm、轴距增长50mm，但整体仍保持在长3.9米、宽1.7米、高1.6米之内的紧凑范围，最小转弯半径仅有4.94米，继续保持行驶灵活性。

    前伸的车身造型使得前风挡玻璃面积得以增加，侧三角窗的面积增加为上一代的三倍，通过收窄化的A柱设计，使得前方视野增加了10％。而后排座椅采用了可嵌入式头枕，新一代飞度的天窗尺寸也进行了增大，带来敞亮的驾驶空间。

    全新的内饰 加强了驾驶区设计

    新一代飞度内部空间的宽敞度与舒适度进一步加大。整车轴距增长，其中确保乘坐舒适性的肩部空间、后排膝部空间、头部空间等都进一步提高，令驾乘更加舒适自然。

    新飞度仪表台的立体感很强，全新三辐式方向盘具有运动风格。标准版和舒适版采用浅色调内饰，豪华运动版则采用跑车气息浓厚的深色绒布内饰。

    更加注重驾驶区的细节设计：驾驶席高度调节幅度加大，方向盘可四方向调节；优化踏板位置，并设计了左脚休息踏板；门内饰板采用凹型设计，有了更充足的手肘活动空间，还配备了驾驶席中央手枕。

全车座椅形状与构造都做了大幅提升，特别是后排座垫更加宽厚，乘坐感更舒坦自然，即使长途行驶也不会感到疲劳。四个车门都采用三级开度设计，开关门更方便安全。

    空间依旧很大 后排放倒非常方便

    上代飞度的车厢非常具有实用性，而新一代同样是如此：各处分布至少有10处杯架，包括了可以利用空调出风进行降温的仪表台两侧杯座、配有活动分隔板的中部储物格、可容纳各种物件的前后门储物格。前部储物格分为上下两层，上层拥有冷藏功能。此外，新飞度后排座椅下还设计了暗盒式储物格，可以存放较为隐私的物品。

    灵活变化的座椅也是飞度的强项，上代全球首创被成为“Magic Seat(魔术座椅)”的三种组合方式在这一代上也得以保留。特别的是新飞度的后座首次采用了一键放倒的设计，更加容易实现多样的车内空间。飞度的中置油箱布局使它拥有接近380L的尾厢容量，并标准配置了行李厢隔板以及方便挂钩。