油价调整前夜
   

        6月3日，中国国际金融有限公司（以下简称中金）发布的报告中，建议中国借鉴新兴市场国家，取消对成品油的补贴。
   

        6月16日，中金在香港发布研究报告。中金首席经济师哈继铭在报告中指出，中国应从自身利益出发，将成品油价格提高50％，以使国内炼油毛利与国际水准一致。这将在诸多方面有利于中国经济，包括能源使用效率的提高和长期通胀预期的下降。
   

        6月18日，正在美国出席第四次中美战略经济对话的国家发改委副主任张晓强表示，中国面临着近十年来最大的价格上涨压力，政府把防止结构性通胀发展列为更紧迫的任务，因此对于成品油价格大幅调整持十分慎重的态度。

         CPI回落 调价选时机
   

        分析人士表示，国家选择目前这个时机涨价，除了救市还有更多考虑。
   

        一直以来，政府迟迟不提高油价，就是为了经济稳定，防止CPI涨幅太高。就在今年4月，温家宝总理在做政府工作报告时表示，要把全年的CPI指数控制在4.8%以内，而4月CPI指数却达到惊人的8.5%。不过，5月CPI指数同比上涨7.7%，涨幅较上月回落了0.8个百分点，出现了价格上调的有利时机。

         油价提高16%-18%能否承受
   

        此次，整个成品油价格每吨提高了1000元，折合到每升油品涨幅达到16%-18%。
   

        就目前看来，16%-18%的幅度是一个一次性提高幅度的上限，如果超过20%，整个市场会恐慌。据测算，目前成品油提高了1000元/吨，对通胀的影响会在0.5%左右，这个数字对于目前7%的CPI指数来说，是可以承受的。
   

        另外，对于大众普遍关心的公共交通、农业等方面的冲击，发改委相关负责人已经表示，为控制调价连锁反应，这次成品油调价后，与居民消费密切相关的铁路客运、城市公交、农村道路客运（含岛际和农村水路客运）、出租车、液化气、天然气价格均不得提高。

        接轨之路还漫长
   

         海关总署数据显示，5月份中国出口汽油16万吨，进口汽油达到33.8万吨，而在此之前，中国一直以来都是汽油净出口国。此外，5月份我国进口柴油达到70万吨，也创出历史新高。
   

        此前，中国石油、中国石化均宣布停止出口，加大进口，保障国内供应。今年6月，中国石化计划进口约60万吨柴油和40万吨汽油，中国石油计划进口40万吨柴油和20万吨汽油，从而使中国6月份的柴油总进口量达到创纪录的100万吨。
   

         目前进口柴油不扣税的价格大约为每吨1.1万元，据此计算，这次价格调整后，进口一吨柴油的差价仍近5000元。如果国际油价无法抑制继续上涨的话，国内成品油价格调整也就没有终点。 （闻天 李晓辉）

图片说明：
        6月19日晚11时，在中国石油北京销售分公司柳荫加油站，前来加油的车排起了长队，但加油员们全部上岗，油站秩序井然。 刘长胜/图