由于某种需要或在某种特殊背景驱使下，中国市场出现了一些亲兄弟同台竞技的情况。比如，一汽大众的迈腾和上海大众的领驭，荣威750和名爵7系等等。既是亲兄弟，他们自然既有共同点，也有不同点。本期，我们将通过一系列详细的对比，让大家对这些兄弟有更深入地了解，以便购车时可以根据自己的需要做出正确的选择。今天要对比的是一汽大众的迈腾与上海大众的帕萨特领驭。

    迈腾是基于大众汽车最新的PQ46平台打造的新一代B级车，其原形车是帕萨特B6。而领驭则出自经典的PQ45平台，领驭是上海大众基于斯柯达-速派为基础开发而成的帕萨特B5小改款。

    虽然不是同一代的产品，但是两款车的定价却在同一区间。面对这两个各有卖点的同门兄弟，好多消费者可能很难选择。

    一、后排空间不够宽敞是迈腾最大软肋

    迈腾的车型尺寸为，长4765mm、宽1820 mm、高1472mm，轴距为2709 mm。而领驭的车型尺寸为，长4789mm、宽1765 mm、高1470mm，轴距则达到2803 mm。

    两辆车的“身材”差不多，但通过上面数据可以看出，落户一汽-大众的迈腾并没有像领驭那样将轴距进行加长，这样就使得迈腾后排的腿部空间不如领驭那么宽敞。领驭超过2.8米的轴距使得后排腿部空间在国内的中高级市场无人能左右，这也是上海大众-帕萨特领驭最大的卖点之一。迈腾的空间与其所要打造的身份有点不相符，后排空间也就跟东风标致307之流的中级车差不多。这也是迈腾最令人不满意的地方。

    二、内饰领驭做工出色、质感一流

    从内饰方面来看，迈腾与领驭的设计风格几乎如出一辙，都是简洁实用，整体感十足，凸显大众的设计风格。不过，相比之下，迈腾跟进口原装车相比减配严重，内饰用料也有所降低，内饰做工水平也不如从前，有网友表示，迈腾的内饰做工水平甚至不如速腾。

    三、1.8TFSI发动机是迈腾的一个亮点

    在动力上，迈腾的1.8TFSI发动机是一个亮点，这款专门为中国设计的发动机在动力和经济性之间找到了一个很好的平衡点。这款发动机虽然是以我们所熟悉的1.8T发动机为基础开发的最新一代的产品，但是在整体性能上要领先于领驭上所装配的老型号1.8T机型。迈腾的1.8TSI的最大特点是实现了低转速大扭矩的动力输出，无论在起步加速，还是在高速行驶中，动力总是十分充足。不过领驭悬挂系统的调教也非常到位，舒适中不失韧性，驾驶感觉舒适而扎实。

    四、安全性各有所长

    大众车的安全性一直有口皆碑，无论是最新一代的帕萨特B6迈腾还是上一代的B5领驭在主被动安全上都十分出色。但是迈腾在安全方面更全面，比如头部气帘，带随动转向功能双氙大灯以及在大众B级车上首次出现的电子停车制动等为驾乘人员提供了周到的保护。

    比较上一代帕萨特，PASSAT领驭在车顶区域增加全新设计的高强度中间横梁，并与B柱连成一个封闭整体，从而提高了车辆在侧翻等事故中的安全性能；在C柱区域，将原有的三角窗改为独立宽C柱，并对内层的C柱加强板进行了加强；在门槛区域，经过重新设计，进一步提高了车辆在门槛区域的刚性和抗变形能力。整车使用坚固的刚性车身骨架，车身的关键部分选用了高强度钢、超高强度钢和特殊钢（如双相钢，激光对焊钢等），提高车身强度。在车身焊接方面同样运用大众独家采用的激光焊接技术，使不同钢板之间的连接达到分子层面的结合，从而将车身强度提升了30% 。

    五、舒适及便利性装备领驭更成熟

    两款车的配置都符合其行政及商用车的定位，迈腾的前排12向电动调节带记忆座椅、双区全自动空调系统以及按钮式启动是其配置的亮点。

    PASSAT领驭在车内配置上没有很明显的亮点，但博世六碟CD八喇叭豪华音响系统、三屏DVD娱乐系统、多功能方向盘、全系列配备的真皮豪华电控座椅、大功率双电子风扇的全自动空调、自动防夹功能天窗、蓝牙手机系统、雨量传感器、自动防眩目后视镜、定速巡航、卫星导航GPS、PDC倒车雷达……PASSAT领驭应有尽有，总之，这些成熟的设计能满足大部分消费者的需求。

    点评：

    迈腾的1.8TFSI发动机是一个亮点，遗憾的是后排空间有点小，内饰做工水平不如从前。古典和时尚的完美融合是PASSAT领驭的最大成功！配置的升级和改良的精细做工又让领驭距离成功车型近了一步。价格上也比迈腾有优势。