在抗震救援当中，国内汽车企业在第一时间除了捐款捐物以外，也纷纷捐献车辆运力，尤其是国内商用车和特种机械企业更是一马当先，从全国各地为灾区提供救援车辆。而在今后的灾区重建过程中，商用车将会有更大市场需求。

    商用车、特种工程车功不可没

    据粗略估计，目前有6万辆商用车（包括轻重卡、客车）在负责四川灾区的运输，这还没有包括救护、救火、通信保障、工程机械等各类专用车。

    在四川灾区，依维柯系列车型发挥了不小作用，其车型涵盖120急救、气象、地震预测、电力工程、通讯保障等系统。据统计，灾区大约有400辆至500辆依维柯参与救援。同时，数百辆各类多功能越野车、皮卡工程车和轻型商用车、商务车来往于灾区的各个医疗点和救援中心，运输伤员和受难民众工作。

    华晨金杯以最快速度为灾区赶制了20辆特制的通过能力强的金杯救护车，也在第一时间捐送到救援现场。

    当得知很多运送物资车辆由于道路问题无法完成任务时，江淮汽车立即调拨了200辆底盘高、动力大的瑞鹰SUV多功能车配合当地的物料运输及人员调配。

    在救援中，由于灾区山路多，路面情况复杂，小型轻卡加油车发挥了小型化特点，为救援车辆在加油过程中发挥了重要作用。比如，由三辆小型加油车（轻卡）和一辆大型补给油罐车组成的中国石油“流动加油站”迅速、方便地为在灾区救援的机械和车辆提供燃油。

    中国重汽接到政府指令，紧急订购重型卡车用于抗震救灾及灾后重建工作，仅3天已累计接到订单超过500辆。此外，中国重汽集团正紧急生产30辆洒药、洒水车用于抗震救灾。

    中联重工科技发展股份有限公司从长沙出发的第一批救援队带着21台起重机、专用车、环卫车到达灾区紧张投入救援。以中联四川分公司为主的另一支救援队，带着7台起重机和一辆服务车配合武警部队救援。

    广西柳工集团接到指令，要求立即调运100台装载机、30台挖掘机前往成都投入救灾。截至5月23日，广西柳工集团在救灾前线的大型工程机械设备至少有235台，近百人参加灾区救援机械维修工作。

    据悉，此次抗震救灾动用的车辆包括：越野军车（可以通过非常差的道路）、舟桥车（可以在河上架桥）、军用指挥车、轻型越野车（SUV）、通讯车、医疗救护车、炊事车、油罐车（燃料补给）、发电车、工程救援车、吊车、挖掘机、起重机等车辆；政府还征用了大量公共汽车（客车），用于运输救灾部队、救援人员、运送伤员、受灾群众等。征用了大量货运车辆，用于运输救灾物资灾区重建车辆，包括自卸车、混凝土搅拌车、垃圾清运车、清扫车、环卫车辆等。

    灾后重建商用车需求将增大
 
    由于灾区重建工作已全面展开，商用车及各类工程车辆将在灾区重建过程中发挥更大作用。

    据了解，地震发生后，商务部发出紧急求购信息，要求采购大量的工程机械类设备设施，用于抗震救灾和灾后重建。这对国内部分车企是一个难得的商机，尤其是工程类重型车行业而言将有一个好的机遇。

    据了解，今年1-4月，成都卡车市场增势迅猛，共计实现销售932464辆，同比增长26.7％，灾后重建将延续这种增长态势并达到高潮。由于“5·12”地震造成大量房屋和道路毁损，对于卡车的需求巨大。业内认为，至少要达到平时专业物流运力的3倍以上，时间上可能要持续3-5年，总需求将十分可观。一位卡车经销商告诉记者，按照去年四川省的轻卡销售在1.8万辆左右，中重型在1.6万辆左右计算，今年四川卡车总销量将增加5400辆左右。据了解，灾区在建设初期需要大量物流类重卡，但随着恢复建设的日益深入，各种轻卡、工程车、专用车将成为需求的重点。

    汽车分析师贾新光对记者说：“抗震救灾后期的重建任务沉重且突出，此时商用车板块的作用就会凸显：重建需要尽快得到运输力量的补给，比如建材、物资与人员迁徙运输。”因此，地震后的重建将会拉动对工程机械产品的需求。另外，一大批汽车零部件企业也将受益良多。

    同时，汽车业专家钟师指出：“虽然商用车企业在灾后重建中扮演重要角色，但如何把机会和责任很好地结合起来，是必须权衡清楚的。”

    因为灾后重建，这不同于一般的市场需求，因此要求企业给予不同一般市场的重视，那就是抓住市场机会的同时，牢记企业的社会责任，为国分忧。