■支队长的话

    在一般情况下，司机在驾车行驶中往往只注意路面情况，而容易忽视桥梁的高度，因为这种情况导致人员伤亡的交通事故时有发生。在这里，我们把它形容为司机只看“地”、不看“天”。

    一天中午，北京某乡镇企业的司机金某，带着自己家人和姐夫一家人在距家五六公里远的一个小饭馆里为五岁的小外甥过生日。去的时候，大家分乘两辆车，金某开着小货车拉着媳妇女儿。聚会结束，由于姐夫要去办事，开车先走了，于是金某就捎带上姐姐和小外甥一起回家。因人多，驾驶室内坐不下，经过一番推让之后，姐姐上了车，站立在小货车车厢内。此时的金某，也忘了自己作为司机应尽的责任，没有嘱咐姐姐不要在车厢内站立。上路之后，在后车厢里的姐姐耐不住风吹，背转过身站着。

    途经某村村头有一根限高杆。近几年，有许多外地大货车都从这儿走，把路都轧翻了，还有几次险些撞了人。为了不让外地大货车进村，两年前，村里人在村的东西两头安装了限高杆，限高杆的高度只能允许小型车通过。金某已有十几年的驾龄，每次从此经过时，基本上都不减速，权当一回练习“钻杆”。可这次他忘记了车上还站着他的姐姐。他速度没减，就从限高杆下驶了过去，只听“嘭”的一声，限高杆一下撞在了他姐姐的后脑上。金某听到响声，感觉出事了，马上停车，发现他姐姐已摔倒在车厢内，不省人事，仅剩微弱的呼吸。他连忙开车拉着姐姐往医院赶，因伤势过重，姐姐最终死在了去往医院的途中。

    位于北京市东北部的四元桥是连接四环路、京顺路、机场高速路等几条主干线的重要交通枢纽。由于桥下道路通行条件有限，辅路的设计限高通行标准为3米，为此，在距桥梁不远处设置了提示标志，并在涵洞前加装了限高杆，以起到警示的作用。

    一天深夜，闫某和赵某轮流开着一辆大型厢式货车由河北省往北京运水产。因为初次来北京，路不熟，一时找不到送货的地方。从深夜12点多钟开始，他们就开着车一直在四环路附近转悠，直到凌晨2点多钟，还没有进入市区。绕来绕去，货车顺着四环辅路，不知不觉地开往了四元桥方向。由于两个人在昏黑的道上没有注意到路口处设立的限高标志，只听从车顶上传来一声闷响，随即，一根黄黑色相间的防撞杆从车顶上方砸了下来，正好砸在了途经此处的一个骑车人身上，骑车人当场脑浆迸裂，气绝身亡。“不困在预慎，见祸在未形”。通过上述两起事故得到的启示是，驾驶人在驾车时遇有桥梁、涵洞、限高杆时，要有限高预见，一定要注意观察情况，确认安全后方可通行。通俗地讲，要既看“地”也看“天”。