银光/文 朱善军/图

■深度读图

    图中这几位小美女是5月2日浙江台州车展请来的小车模，这班来自浙江黄岩澄江街道松兴堂幼儿园的小朋友们打扮得花枝招展，站在汽车旁摆弄身姿，比亮丽的大模特更吸引人们的眼球。

    看着这些可爱的孩子们，不由得想起了关于2008年北京车展的议论，不少人认为，本届车展的车模远不如过去几届，甚至还不如展台上的接待小姐。那么到底是什么原因给观众造成这样的印象呢？一位业内人士直言：“拼缝”在作怪。

    “拼缝”原指裤边与裤边的接缝处，后指汽车市场倒腾车赚差价、拉车险挣回扣的行为，现在泛指玩弄价格差、时间差代办代理服务的行为。

    一位做过车模、现在改做接待的美女说，现在从展商到模特，中间拼缝的人很多，最后落到车模手里的钱不过30%。

    报酬的下降最终导致模特质量下滑，一些车模已经改行了，但是参展商付的车模费用却没有下降，甚至还在增加。特别是近几年，多如牛毛的车展对车模的需求过旺，造成车模的身价也越来越高，于是“拼缝”瞄准了车模。业内人士说，目前国内有4个等级：A类车模日薪在10000至6000元，B类6000至3000元，C类3000至2000元，D类2000元以下。

    高昂的车模费用让参展商受用不起，一些中小车企及参展商便寄托于花钱少效果好的创意，比如今年北京车展哈飞汽车内“装”了一头大象的创意远比请几个一般的车模要强。对于台州举办的2008台州品牌汽车展来说，请小朋友做车模虽然算不上创意独特，但至少花钱少、效果好，还有一点就是小车模们比任何车模都十分投入。