交通志愿者正在路旁义务执勤

    筹办奥运交通

　　专用车辆、停车场等全面就绪

　　北京奥组委交通部部长于春全介绍说，赛时各客户群交通服务车辆已经落实。确定赛时北京为奥运会注册人员提供车辆约7000辆，其中为奥林匹克大家庭成员、各国家和地区奥委会和各国际体育单项组织提供各类小客车3200辆，为运动员、注册媒体和技术官员提供1660辆大客车。各类赞助商预定租赁大客车1000余辆，各注册人员通过收费卡项目预定租赁小客车1000多辆。

　　除了车辆以外，交通服务人员已经基本落实，赛时为注册客户群提供交通服务人员近2万人，现在落实8000名驾驶员志愿者，他们都已经通过测试评估。

　　兴建的6个奥运公交场站和13个奥运交通临时场站基本落实。其中，6个奥运公交场站分别在：北京饭店北侧；奥体中心院内；奥林匹克森林公园院内，主要为运动员村和媒体村的运动员和记者出行提供公交服务的公交车停放；首都机场T3航站楼前的出租车停车场内，开辟专门区域，为直接上会的车辆提供服务；西郊机场内废弃的跑道，改建为公交停车场；石景山区原嘉年华空场位置，也作为一个场站。

　　同时，各类客户群的交通服务标准已经制定。赛时场馆交通服务运行计划以及奥林匹克专用车道和城市道路奥运交通指示标识设计基本完成。奥运交通服务系统已经开发完成，并经过初步测试。

　　开奥运新航路

　　避开北京 减压又减排

　　一条专门为北京奥运会开辟的、被命名为“奥运支路”的新航路日前正式开通，代码为Ｂ208。新航路使欧洲飞往上海、广州和香港的航班不必再途经北京上空，每周可减少北京上空70至80个航班，这将有效减轻北京奥运会期间空中交通的压力。另外，该航路可供中国地区经蒙古国往返欧洲的航班使用，缩短了欧亚主要城市间的飞行距离。

　　据悉，“奥运支路”开通后，预计每周将有475个航班运营，每个航班将因此缩短60海里（111公里）的航程，预计每年因此可节约燃料2.6万吨，减少约8.3万吨二氧化碳排放量。

　　另外，民航总局拟在北京、天津、沈阳、青岛、秦皇岛间建立奥运飞行快捷航线。

　　建城市轨道

　　串联机场、景点、奥运中心区

　　随着地铁5号线打通了北京南北要道，奥运会前，又有地铁10号线一期、奥运支线、机场支线3条城市轨道串联起更多精彩。

　　机场支线只设4站，分别到达T3和T2航站楼，中途三元桥站则将其与建设中的10号线连接起来，在东直门站实现与地铁2号线、13号线的换乘。机场支线设计车速100公里/小时，从东直门站出发，15-17分钟可到达首都国际机场。

　　奥运支线是唯一直接进入奥运中心区的地铁线路，由北至南依次经过：奥林匹克森林公园南门站，为森林公园的入口；奥林匹克公园站，是前往鸟巢、水立方所在的中心区的最好途径；奥体中心站可到达奥林匹克体育中心；北土城站实现奥运支线与地铁10号线的换乘。

　　地铁10号线一期工程是一条先东西走向，后南北走向的半环线与13号线、2号线、奥运支线、5号线、1号线都有交汇，换乘十分方便。

　　启动快速通道

　　持奥运车证者先放行后结算

　　在奥运会及其测试赛期间可能经过的公路收费站点，将结合现有“绿色通道”以及军警等专用收费道口，设立“奥运快速通道”，并在明显位置悬挂统一标志。持有奥运特别通行证的车辆可直接通过该通道，并可优先通行。

　　目前“快速通道”共有9条，分别为：京沈高速北京至秦皇岛段、秦皇岛至沈阳段；京津塘高速及其第二通道；天津至唐山高速公路；天津至蓟县高速公路；首都机场高速；京石高速北京段与河北段；青岛市机场高速；上海市通往虹桥机场和浦东机场高速公路；沈阳市机场高速公路。奥运车辆途经这些快速通道收费站采取先计次放行、后集中结算的方式。“奥运快速通道”在北京奥运村开村后将立即启用。