2004年，一位朋友信誓旦旦地说，如果标致307是款两厢车，他会毫不犹豫地买一辆。4年的时间过去了，这位朋友早已用一款经典两厢车作为对自己的奖励，但余下的遗憾只有他自己才知道。2008年，甩掉“尾巴”的标致307依旧惊艳……

　　我们生活在由时间构成的世界里，一切井然有序。身边的人和经过的事被时间烙满各种痕迹，即使透过种种假象，它仍旧在按部就班的进行。当时间流回你的身体，它可能在你的记忆中扭曲变形，所有的场景被重新打乱以后，在一个虚拟的空间里，任由你去编排导演。如果可能的话，我会选择暂时忘掉前不久的标致308，但既定事实不会为谁而突然改变，这多少有些残酷。

　　倘若没有308的存在，我会坚持认为307两厢是一款全新的车型。宾尼法利纳的设计直至今天依然看不出有什么落伍，哪怕我的眼前被时尚、摩登、潮流一类的字眼充斥，为此不惜笔墨地描绘一番又有什么呢?具有此般想法的绝对不至我一个。

　　两厢307车头部分的设计与经历过“大嘴”变革的三厢版本并无二致，但在割掉赘肉一般的“翘臀”之后，它显得更为轻巧.即使公认最难处理的尾部造型，线条的过渡与交汇仍旧十分流畅，只是车身腰线与裙线在细节表现力方面略显欠缺，与楔形前倾的车头配合不够连贯。

　　新车型大力宣传的钛金风格内饰以黑色为主调，与近年来千篇一律的米色调内饰相比要更加前卫时尚，白色的仪表背板也颇能讨好眼球。逸致版在标致307两厢车型中属于高配置版本，除多媒体导航系统为选装外，配置清单中所罗列的内容差不多都能在它身上找到。

    导航系统通过中控台右侧的圆形旋钮进行控制，操作界面简洁，但通过拼音字母检索地址的方式过于琐碎，远不如日系车型广泛采用的触摸屏来得直接。

　　虽然定位于家用轿车，但东风标致307两厢车型的雅致版与顶级配置的逸致版同样提供了高档商务轿车才具备的双温区控制空调系统。该车还提供了其他一些人性化配置，其中包括熄火延时关闭的电动车窗、雨量及车速感应式雨刷以及多功能行车电脑等，通过车辆参数功能自主设置系统，车主可以设定一个不低于30公里／小时的限速.避免因疏忽而造成的超速行为。此外，前排座椅还装备了能够收起的中央扶手，对于长途驾驶的舒适性有很大帮助。