近些年来，汽车陆续进入普通百姓家中，成为他们提升生活品质、拓展活动范围的必备工具。然而，由于汽车质量问题和售后服务等原因，消费者与汽车经销商、生产厂家间的纠纷不断，给消费者带来意外的烦恼。如何才能使汽车消费产业健康、良性发展，使购买、使用汽车成为一件乐事呢？

 
家用汽车，买得容易用得难

    在黑龙江省，不少消费者在购买、使用、维修和保养汽车等过程中，都遭遇过与经销商的“拉锯战”和“持久战”。经过消费者的多方努力，这些种种不快有的已获解决，有的还处于“胶着”状态中。

    牡丹江市消费者李春利便是汽车消费成功维权的案例之一。２００７年３月７日，李春利在牡丹江市一家汽车销售服务公司购买了一台长安星光微型小客车，打开保险杠时发现该车不但有明显被撞过的痕迹、就连修复点和焊点也清晰可见，车身两侧更有明显维修过的痕迹。汽车上这些明显的伤痕令李春利气愤不已——自己花了新车的价格竟买到一部被撞过的、翻新的旧车，“非得找经销商讨个公道不可”。

    然而，闻讯后经销商只是派人到现场看了看，并没有说如何处理这台事故车，李春利无奈之下到消协投诉。消协经过调查、取证后，认定经销商的行为构成欺诈，应为消费者更换新车，并给予２９０００元的经济赔偿。经过多次调解，消费者的权益得到了维护和保障。

    与李春利相比，哈尔滨的李先生就没有那么幸运了。李先生在２００８年３月９日花费１３３万元购买了一辆世界顶级越野车，然而刚刚八天后，还未办理车辆使用手续，便发现车身出现严重倾斜问题。经销商经过单方检测，告知他“该车没有质量问题，只是电脑设定出了问题，已经进行了调整。”在经过两次维修后，该车的“踮脚”问题始终没有得到解决。不仅如此，在与经销商协商换车的过程中，李先生还经历了马拉松般的交涉，黑龙江省消协也先后数次进行调解，但至今仍没有任何说法。

消协披露汽车消费各个环节的陷阱

    据记者了解，因汽车消费投诉量激增，已成为不少地区的当年消费投诉热点。其中，黑龙江省２００７年家用汽车的投诉为６３件，占整个家用机械类投诉的１７．６％，成为继种子、农药、化肥、农机具后的又一消费投诉热点。

    黑龙江省消协有关部门负责人说，在汽车的销售、维修和售后服务过程中，有很多容易被忽视的陷阱，应该引起消费者的注意。在汽车销售过程中出现较多的问题有：新款车的推出与宣传不符，如炒作高科技含量、用专业性很强的概念为噱头吊消费者的胃口，以增加购买量；有的商家声称会推出各个价格区段的新车，结果低配置、低价位的车根本没有生产；采用各种手法，如饥渴消费、延迟交车等，迫使消费者在原来购车款的基础上“加款提车”；在营销中采用获大奖、赠油卡、赠装修等宣传手法吸引消费者，结果往往只是一场骗局。

    在汽车售后服务中，出现的问题就更加突出：由于市场竞争的加剧，不少生产企业为了降低成本，不断推陈出新，甚至改换材料，使车辆的安全性、耐用性大打折扣；４Ｓ店工时费和配件费价格过高，不明码标价；维修人员和客服人员服务态度冷硬横冲、业务不熟练、对疑难问题判断不清；不少车辆的维修时间不能保障，在修理期间不提供代步车或赔偿金等。

汽车消费，何时成为“乐事”？

    汽车消费在我国方兴未艾，不少家庭都跃跃欲试，准备加入“有车族”的行列；家用汽车作为家庭消费的一项重要支出，寄托着全家人便捷出行的愿望。那么，如何才能让汽车消费“快乐无忧”呢？

    哈尔滨市民哲松告诉记者，要想让“有车一族”不再烦恼、让“准备购车一族”满怀信心，国家应尽快出台详尽的《汽车三包规定》，对汽车维修、更换、退货做出明确规定，这样当汽车出现质量和售后服务问题时，消费者就可以“有法可依”地进行维权，而经销商和生产厂家间也不会互相踢皮球了。

    黑龙江省消协有关负责人认为，从他们受理的投诉案件看，汽车的发动机、变速箱、底盘、仪表盘等主要部件的质量问题往往容易辨别，但一些需要经过检测才能判明责任的疑难问题，给消协认定责任和调解工作带来了不少困难。因此，该负责人认为，出台《汽车三包规定》固然重要，但制定整个汽车行业的标准和服务规范更是重中之重，国家应在充分调研的基础上制定各种车型统一的行业标准，明确生产厂家、经销商和消费者的责任，对车辆的质量问题和维修、保养等售后服务做出具体规定，不给不法商家以可乘之机。

    如何让消费者不再经历这样的烦恼，让我国汽车消费市场趋向理性、成熟，黑龙江省消协有关人士、黑龙江省天辅律师事务所律师吕维刚认为，除了尽快制定汽车行业标准和服务规范，对汽车关键零部件规定最低安全使用年限，对汽车的销售、维修、检测做出明确法律规定外，政府应加大对我国民族汽车工业的支持力度，在国产车做大做强的基础上制定进口、国产汽车的统一行业标准，使国产车与“洋品牌”形成竞争、制衡作用，促使“洋品牌”把维护消费者权益放到重要位置。

    加大投入，提高我国汽车质检站和维修站的水平，同时在国内大城市建立汽车实验室，作为汽车疑难消费争议检测基地和新车研发基地。同时，加强对消费者的教育，引导其学习汽车相关消费、养护知识和相关法律、法规。