第十届北京车展开展的前一天，看到这样一句话：把自己的事情办好，没想到，这也成为我对这次北京车展的感受：把自己的事情办好，真的很重要。

    这次车展搬到新展馆，位于北京的顺义区，距离城区有相当距离，主办方的原意当然是因为这样新展馆面积够大， 18万平方米，可以避免以前位于三元桥的老展馆面积小过于拥堵的问题.

    但是，就在媒体日的第一天，展馆内很多“非媒体”已经拖家带口地来看车展了，我不敢想象到公众日时，将会有怎样的“盛况”；其二，是新展馆的安检，虽然正门安检非常严格，但是新展馆有很多展厅侧门是可以非常方便进出的.

    最后，不得不提的是交通，我在媒体日的第一天领略到“首堵”的厉害，从上午到展馆的情况看，已经有很多厂家大巴和私家车绕得晕头转向，不知何处停车。非常不巧的是，车展第一天还遭遇到北京难得的春雨，而且雨下了一整天。对于组织方来说，肯定已经充分考虑到各种可能遭遇的问题，但是，我不得不说，在第一次考验面前，组织方并没有把自己的事情办好。

    接下来，还是说说这次观展感受吧，可能很多媒体人的感受都很相似，那就是自主品牌在这次展会上风头无两。

    其中，将永远被留在我们记忆中的当属广本和北汽，这两家企业在同一天揭幕了自主品牌logo，广州本田还正式发布了自己的自主品牌“理念”及车型，而北汽则在北京车展主场发布了自己的轿车产品，让人对老字号的“北京”牌重生充满了希望。把自己的事情办好，对于这两个品牌而言，就是以实际行动兑现诺言，而推出产品对这两个“新”品牌而言，只是个开始。

    提到自主，我们不得不提的两个品牌还有奇瑞和吉利，奇瑞29款车型参展，首发新车达12款，并且将展台布置到丰田汽车展台的对面，吉利也以相当惊人的23款车参展，车型覆盖得相当全面，包括SUV和MPV，华普也挂上吉利车标。

    对这两个战略转型之后的自主品牌“旗帜”来说，新品投放就是它们在今年必须得办好的事，这样，它们打造国际化品牌的雄心才能实现。而在另一个自主品牌华晨的展台上，我看到最多的老外观众，从某种意义上说，华晨的“中国风”展台布置达到了目的。

    与自主品牌以展出全系新车型不同的是，合资品牌参展车型则内有玄机，今年，我们在合资品牌展台上看到发布的新车少了，但他们不约而同地打起了“绿色”牌。

    上海通用的“绿动未来”，本田和旗下两家合资品牌参展的“绿色和谐”主题，都在引领着国内车展的另一种观展新概念，那就是它们试图告诉我们，五年后、十年后我们开什么样的车？这对于那些早已解决生存问题的“领军”品牌而言，是它们现在就必须要办的事。

    最后，一个值得关注的现象是，越来越多的合资品牌和大集团开始在车展之外下功夫。开展前一天的4月19日，中国第一家车用能源研究的机构——中国车用能源研究中心正式在清华大学成立。这是中国能源研究领域第一家专门针对车用能源的研发单位，通用汽车和上汽集团为该中心提供全方位的支持，在这里，我们看到了企业责任心之所在。

    2008北京车展是以“梦想·和谐·新境界”为主题的，而对于汽车这件产品而言，这个主题落到实处就是“环保、节能、安全”，而这是每家汽车厂商都必须要办好的事。办不到的，就只能退出这个舞台，即使这个舞台可以曾经让人如此近地接近梦想，对自主品牌亦如是。