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车主众生相揭示维权路很无奈 |
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中国汽车消费网 |
2008年06月03日 |
来源:网上车市网站 |
作者:李伟 |
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最窘迫的车主为维权讨饭被殴
江西车主郭长永在2002年7月以36万元的价格，购买了一辆国内知名品牌货车。该公司承诺车主购买车型匹配原装进口发动机，若与事实不符愿赔付30万元。 一个多月后，在一次维修中，郭长永看到发动机外壳上的汉字，怀疑发动机非原装进口。此后，这辆车故障不断。“有时候在厂维修的时间多于营运时间”，经几次交涉维修，郭长永的车仍然问题百出。2005年~2006年间，由于车辆长期不能正常营运，导致他无法按时支付车的月供和管理费，车辆被扣押拍卖。郭长永自己也因为债台高筑，家庭关系紧张，以致妻子向法院起诉离婚。
此后，郭长永几度与货车公司交涉未果，于是注册了与该公司网站域名相同而后缀不同的中文域名，发布大量文字及图片信息，批评该公司汽车的质量。2006年10月，郭长永来到武汉“一边讨饭一边抗争”，最终遭到货车公司保安的殴打。2007年4月，郭长永向武汉经济开发区法院提起人身损害赔偿诉讼。货车企业的上级集团公司随后反诉郭长永侵害企业名誉权。一审法院判决郭长永败诉。
点评：有人说“生活比小说更富有戏剧性”，郭长永与货车公司的纠纷正是这样一个例子。郭长永两年困窘甚至悲惨的维权路不禁让人觉得辛酸，维权未果，反成被告。
郭长永败诉，因为他采取了极端的维权方式，但也不能说明货车公司就赢了。群众的眼睛是雪亮的，事件的来龙去脉足以让人们了解该品牌货车的质量，也让人们看到该公司在处理这件事情上的“粗暴”行为。消费者是弱势群体，难道企业仅靠对他们施加“暴力”就能解决问题吗？
最忙碌的车主两年更换20个零件
苏州的徐先生在2006年6月12日花了20.88万元购买了一辆凯旋2.0L自动挡车。不久，徐先生就发现当车由1挡换2挡，如果松开油门，整个车身就会抖动两下。此后，徐先生多次被4S店告知是正常现象。直到2007年年底，车辆的抖动情况仍然没有好转，反而更严重。经过4S店专家试驾比较后，发现的确只有徐先生的车才会发生这样不正常的抖动，此时4S店才终于承认车辆变速器的确存在问题。但是，此事一拖就是两年。
据徐先生介绍，4S店的维修人员曾向他表示，可以换一个变速器总成。当4S店将情况上报厂家后，厂家却认为不需要更换变速器总成，只同意将变速器拆下后邮寄到上海进行变速器解体维修。
徐先生因为在这两年不到的时间内，频繁维修车子耗去了他太多的精力，这次他坚持要求一次性更换变速器总成。“从提车到现在已经更换过20个零件，更换零件的价值超过3万元，几乎每周都要去4S店进行维修。前期有了这么多次的维修经历，所以这次变速器出现故障，我才提出这个要求的。为了这辆车的，我耗费了大量的时间和财力，已经不起再折腾了。”
点评：买车是为了提高生活质量，让生活变得更便捷，但总有一些车给主人带来的麻烦多于方便。徐先生20万元的“座骑”就让他身心疲惫。
每一家厂商都在谈“顾客就是上帝”。事实证明，一旦遇到问题，这些厂商口中的“上帝”永远都是弱势群体。徐先生的经历就说明凯旋的经销商和厂家都没有主动服务的态度，能推则推，能少付出就少付出。也许，厂商可以从中节约一些成本，但是同时也丢掉了更可贵的东西：口碑。
代价最惨重的车主
宝马自燃车主八级伤残
一辆顶级宝马在行驶短短几个月后，就发生了自燃，开车的郭先生也被烧成八级伤残。之后的4年里，郭先生经历了两次鉴定、两次审判。最近，法院作出终审判决：德国宝马公司赔偿车主180万元。
这辆售价为139万元的宝马745Li是当时国内顶级的宝马车。2003年6月7日晚，郭先生驾驶到半路时觉得有点累，就靠边停车，把驾驶座椅放倒躺下休息。大约一小时后，宝马车前端开始着火，奋力挣扎出来的郭先生四肢大面积烧伤，后来被鉴定为八级伤残。宝马车被烧得接近报废。
半年后，宝马公司做出了一份事故鉴定，虽承认事故的起因是“事故车发动机左侧气门室盖上的压力控制阀失效，导致机油泄漏。”但认为主要原因是郭先生有不当操作。而第三方的鉴定结果则为“有质量缺陷”。
一审判决败诉后，郭先生继续上诉。二审法院省高院认为，宝马公司提出来的“任何车辆都不是为了在停车状态下发动机较长时间高速运转设计的”有一定道理，但是，保证消费者人身安全是产品质量的最基本原则。“价值高达139万元的高档轿车在静止状态下，不能保证驾乘人员人身、财产安全，只能说明车辆本身存在缺陷。”
点评：没有人想到驾驶拥有无数光环的宝马，对于个别车主竟然意味着灾难。二审判决令人欣慰也令人遗憾。欣慰的是判决把人身安全放在第一位，如果不能保证安全就说明存在缺陷。遗憾的是，在这一个判决中还有一个定语“价值高达139万元的高档轿车”，难道价格低的汽车出了同样的问题就不能算缺陷吗？
事实上，即便是这样一个判决结果，也不是普通消费者能轻易得到的。据计算，4年来郭先生所花费的医疗费和起诉费用并不比180万元少。如果是一个普通消费者买了一辆普通的车遇到同样的问题，又会得到什么样的结果呢？
最有名的车主
“钉子户”要求双倍赔偿
吴苹是重庆市地产行业维权的明星人物，2007年被人们称为“最牛的钉子户”。吴苹“誓死不搬”不仅吸引了众人眼球，最终她也取得了胜利。就在同年的夏天，吴苹开始着手另一场维权活动。
2007年8月17日晚，吴苹与其弟吴健开着买来仅半月的河北中兴公司生产的汽车送货，突然踩不动刹车，方向盘也动不了。维修站检查的结果是，发电机皮带发生了粉碎性断裂。“刚买来的新车只开了15天就坏了，说明车有质量问题，存在安全隐患。”吴苹兄妹立即找到经销商退车，并要求双倍赔偿。 经销商嘉川汇洋销售公司认为发电机皮带属于易损零件，会因各种原因发生断裂，不属于退车和赔偿的范围。当地工商部门三次调解均宣告失败。
今年年初，厂家已同意顾客退车要求，但对双倍赔偿，厂家表示最多只能象征性赔偿几千元。“我买车是用来跑长途送货的，现在在维修站一放就是半年，每天都得租车送货，每天至少要花费200元。”吴苹表示，如果厂家再无诚意解决，她不排除在适当的时候用法律手段维护自己的合法权益。
点评：很显然，吴苹所购的中兴汽车存在质量问题。无论是什么产品，使用15天就出现问题妨碍使用，对消费者来说都难以接受，何况汽车还是关系到人身安全的商品。虽然中兴汽车后来同意退车，但这毕竟是经过几次协调的结果。
从用户的损失角度出发，吴苹要求双倍赔偿并不过分。绝大部分微车用作生产工具，一天不能运营就有一天的损失，半年的停运损失肯定不止几千元。从中国的维权现状来看，获得“双倍赔偿”几乎是不可能的事，但是没准这在“最牛的钉子户”身上就能够成为现实。如果吴苹真的拿到“双倍赔偿”，应该会对改善中国的汽车维权环境起到了积极的作用。（编辑 李伟）
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