■ 记者 鲁晟

    韩义军曾是一名大货车司机，几乎跑遍过全国，创造过安全行车36万公里的记录。他曾因不服乱罚款、乱收费、乱扣车而遭到殴打，受过重伤。为了讨回公道，他愤而学法，最终成为长城汽车股份有限公司蚂蚁物流公司（以下简称蚂蚁物流）法律部经理，还被河北省保定交警聘为警风警纪监督员。

    在参加“中国驾车人维权论坛”期间，韩义军不停地接听电话，记者听到，他在电话里总是斩钉截铁地告诉公司的司机，这个钱不合理。

    韩义军算过一笔账，“平均每辆车每天被处罚100元，按25天营运有效的话，不经意间，一年就损失3万元。”而一辆货车一天的罚款又何止100元。“如果司机们法制意识淡薄不敢抵抗或者不会抵抗，那么这笔损失就不可避免。”韩义军呼吁所有的司机不要塞“黑钱”，抵制公路“三乱”。他说，司机需要了解公路“三乱”中双方的心理活动。“违法执法人员执法时怕纠缠、怕投诉、怕脱下标志着权力的制服。当其张嘴报价时，心里也没底。常常想罚你500元，开口就找你要1000元，这是给司机留下讨价还价的余地。”韩义军说，“执法人员在讨价还价中收受赃款，表现为收款不开票，或者是多收钱少出票。此时，司机心理素质差，把着急写在脸上的话，其结果就可想而知了。”韩义军建议司机应该摆出一副“死猪不怕开水烫”的姿态与执法者对峙，可能出现的就是另一种结果。

    人总有贪便宜的思想。假如说，开票罚200元，不开票塞50元“黑钱”就行。大多数人都会选择后者，能省则省——塞50元“黑钱”了事。而韩义军认为，“这不是钱的问题。事情就要较个理儿，你塞钱过路，他也塞钱过路，以后咱这司机的路还怎么跑？”

    韩义军告诉记者，这些年蚂蚁物流的司机也开始学法用法了。他们遇到任何执法者，首先要求对方出示执法证，然后，再配合执法人员执法，同时询问违法事由等情况。