3月底，长城汽车收到了来自南非的权威专业《BAKKIE&TRUCK》杂志，该杂志用封面和10P内页的篇幅，详尽记述了南非开展皮卡大赛的结果。

中排右一为长城风骏

    今年2月，来自世界各地的众多皮卡齐聚南非，经过种种比拼、层层考核，最终排定座次。代表中国皮卡参战的长城风骏，一举揽获风云榜的“探花”席位，成为2008年度最佳皮卡。

    此次南非论剑，汇集了世界皮卡界的各路高手，菲亚特、福特、丰田、五十铃、雪佛兰、塔塔等10个知名品牌派出旗下主力皮卡参赛，长城则是中国唯一一家参赛企业。比赛经过专业试车手的试驾、专家的严格评审后，综合各方意见，从操控、传动、内饰、扭矩等16个方面给所有参赛产品打分，最终排出座次。

    南非异常复杂的地形地貌，成了验证各款皮卡车性能的最好“试金石”。虽然，长城风骏最初受到了各方人士怀疑，但最终它以时尚俊美的前脸、光滑精细的内饰、充沛强劲的动力和可靠安全的性能征服了每一位评委，从而使风骏位列前3名，把许多原本呼声很高的知名皮卡挡在了三甲之外，改写了美日一统天下的格局。

    《BAKKIE&TRUCK》杂志在公布结果的同时，给予了风骏这样的点评：长城公司宣传的是“节能，动力澎湃和环保”。为了使自己的产品达到这个目标，他们与德国博世联合开发了一款电控高压共轨柴油发动机，现在的风骏代表的是“动力、安全、时尚和舒适”。再一个特点是风骏配备了能适应越野路况的先进设备——E-GAS Borgwarner四驱系统。最大的惊喜在于，长城汽车的目标不只是生产价廉的车，而是要以风骏这款高端皮卡，提升产品档次。

    可以说，长城风骏在南非“功成名就”，不是偶然。1996年，当中国的皮卡市场还是一片沉寂时，长城汽车就果敢地将国际上流行的皮卡作为自己的主导产品，从此奠定了长城皮卡在中国难以撼动的老大地位。2007年集国际皮卡之大成，自主研发并推出了全球版高端皮卡风骏，它的上市引起国际市场的高度关注，去年10月，被皮卡界列为世界五大皮卡之一。现在已出口76个国家和地区，频频亮相巴黎、莫斯科、博洛尼亚等国际车展，成为各种国际赛事的常客，并战胜丰田、雪铁龙等国际品牌成为2007年拉美汽车锦标赛哥斯达黎加站专用引导车。长城风骏在国际上的表现，用不争的事实向世界展示了中国皮卡一流的设计功力和制造水平。