英菲尼迪新M车系将奔驰E-Class、宝马5系、奥迪A6和雷克萨斯GS锁定为竞争对手，它不仅具有超过4.9米的车长，轴距更是达到了2.9米，成为同级中的佼佼者，也造就了宽大车内空间。再加上那台运转极其细腻、并多次获得世界级大奖的VQ系列发动机，让新M车系赢得了广泛的市场。

      M35不等于日产Fuga

      众所周知，M车系是英菲尼迪继FX车系之后推出的产品。也许有人会说，M35就是换上了Infiniti徽标的Fuga，其实不然。此次在国内上市的英菲尼迪M35，是车厂刚在全球同步推出的2008全新款，设计师将大胆的线条转折融入M35的车身造型之中，并且保留了属于英菲尼迪风格的家族特色。

      坐入车内，一感受就是M35拥有宽敞的车内空间。M35具有2.9米长轴距，这就保证了这款以运动见长的豪华车具备了不逊于任何对手的乘坐空间。内饰的做工可以看到M35更加注重材质的选用，比如尊尚版使用的紫檀木装饰，一定程度上迎合了中国人的价值观和审美观，在细节方面也看到很多功夫，像中控台上的铝制旋钮，材质和触摸上去的手感非常好，铝制旋钮设计和制作相当考究，营造出豪华的气氛。前座除了运动感十足的真皮方向盘与短粗换档杆组合外，设计师还巧妙打造了炮筒形仪表。

      在按动启动按钮的瞬间，仪表板点亮，速度表与转速表鲜红的指针同步从零向红线刻度旋转，再回落至原点。

      车身粗犷大气但并不臃肿

      新款M35在外观上做了很多局部的改动，除了轮毂增加到18英寸(最大19英寸)外，发动机舱的线条和进气格栅都做了修改，经过了重新排列的尾灯和前后保险杠的改变让它看上去显得沉稳干练。M35的车身粗犷但并不臃肿，流线型的车身设计和负责扰流的空气套件相结合，使其风阻系数仅为0.28，这是一个很不错的成绩，两者的配合在外观上也给人留下深刻的视觉冲击力，让这款定位为中高级轿车的车身上隐隐地流露出一丝霸气的味道。

      视觉上M35的前进气格栅变成了运动车型上常见的倒梯形“大嘴”，充满雕塑感的裙边显示出在空气动力方面的特别设计。车尾除了在行李厢盖上增加后扰流片外，后保险杠下方的小导流板也是新增的空气组件。此外，在车灯上的细小变化同样引人注目，头灯灯罩采用熏黑处理，尾灯则使用LED光源，排列方式也重新设计。除造型修饰以外，大灯的内部也得以改进，M35的自动水平前氙气大灯具有AFS主动转向辅助照明功能，从而改善了夜间驾驶的安全性。