初识凯迪拉克CTS还是在当初风靡全球的电影《黑客帝国》中，相信所有看过这部影片的人都对那场高速路追逐战的场景记忆犹新。这场追逐战的主角不仅是基努•里维斯等几位超级明星，还有那辆惊世骇俗的凯迪拉克CTS。

        之所以用上这个形容词，主要是因为它的出现一改我们以往对美国车庞大铺张的粗犷印象，那个如同刀削斧劈的锋利线条即便是在今天依然锋芒毕露。也就是在CTS推出之后，新一代凯迪拉克的“三字母”车型接踵而来，SRX、SLS、XLR、BLS等等涵盖了SUV、跑车、旅行车各各领域，它们都有一个共同特点就是极具视觉冲击力。

外观

        时隔5年，CTS也到了更新换代的时候，说实话以它犀利的造型实在没有大刀阔斧变脸的必要，所以此次新CTS在外观方面变化不大，只进行了一些细节上的升级。尽管如此，它还是更加咄咄逼人了。

　　凯迪拉克特标志性的盾形进气格栅向保险杠下方扩展，“大嘴”前脸显然迎合了时下最流行的设计趋势。头灯更加锐利，彻底变成了矩形。前翼子板后方增加的镀铬舷窗源自概念车Sixteen，如此跑车化的设计非常讨巧，绝对算得上一处点睛一笔。相比车头，尾部的变化则不太明显，只是将原来的红色尾灯变成了透明灯罩的LED。虽然晶莹通透，但是配色上则显得不够稳重。

        车身尺寸方面，新CTS 的长度变化不大，只加长了32毫米，2880毫米的轴距也与老款相同。得到最大改善的是横向尺寸，随着前、后轮距从原来的1524毫米加大到1569毫米和1575毫米，车身宽度也相应加大了47毫米，达到1842毫米。除此之外，车高也增加了23毫米，可以说更长更宽更高的新CTS变得更健硕结实了。当然，体积的增加也势必带来体重负担，整备质量增加了178千克，达到1798千克。

        车身尺寸全面膨胀带来的最直观的感受就是空间上的变化了，老款CTS不仅外观前卫，还是辆不折不扣的驾驶者之车，委屈的后排空间甚至还比不上一些大肚量的A级车，现在新CTS重新开始对后排舒适性投入更多关注。虽然轴距并没有增加，但得益于大幅消减了前排椅背的厚度，后排乘客的腿部有了更自由的活动空间。另外厂方数据显示，后备厢容积来从原来的419升缩小到了373 升，因此我们怀疑后座也有可能进行了后移。