拥私人豪华游艇是少数有钱人才能拥有的，不过相比之下拥有一台参照游艇设计理念而制造出来的豪华SUV就显得容易多了，那么讴歌MDX 很显然可以实现我的梦想，而事实上在驾驶讴歌MDX的几天当中我已经被它的许多所吸引，当然它还不能在海上迎风破浪。
当今更多的“大款”们喜欢拥有可以自己驾驭的豪华车型，不过他们要做的一件事就是区分那些商务车，因为自己驾驶的时候又何尝不会认为是该车的专职司机呢？所以一款安全又多用途还充分体现车主身份的车就会被制造出来，满足市场需求。
如今豪华SUV被更多的人所接受，这种驾驶起来高高在上的感觉没有人会拒绝，但是SUV的操控一直无法和轿车媲美，这也让行车安全成为摆在豪华SUV面前的一道难题。当然没有解决不了的事情，讴歌MDX就是个例子，亲身体会过后，也许你会象我一样爱上驾驶MDX快速过弯的感觉，它的操控相当细腻，虽然它个头很大，但却也很有本领。
2007进入中国的讴歌MDX虽然不是进入国内的第一款本田的高端产品，但是却是目前销量最好的。源自美国加州的本田设计中心给我们带来的这款全尺寸SUV充分反应了美式风格。设计师用错综复杂的线条来突出MDX的动感，同时膨胀的肌肉外型更是必不可少。在经过去年全球大片“变形金刚”的熏陶之后，我一直认为讴歌MDX是一个典型的狂派形象，尤其是其充满杀伤力的前脸，五边型的金属格栅充满了侵略性，两侧大灯的设计也显得十分犀利对比一下狂派的LOGO形象，是不是可以找到几分相似？
MDX前悬的前移和身材的高大给人感觉更加稳重，动感的铝合金轮圈配合米其林255/50 R18的大尺寸轮胎更适合高速行驶，越野并不是它的特长。虽然第三排窗的设计让MDX多出一个D柱，但是对驾驶员的视野来说影响并不大，更何况MDX的后视镜提供了极佳的视野。
讴歌MDX整车尺寸为4850mm×1990mm×1753mm，轴距也达到2750mm。开着这样的SUV差一点就与许多限高1米8的地库无缘，这才让我们初步感受到MDX的块头。MDX两侧安装有踏板，除了方便乘客上下外，我想它更多起到的是装饰的作用，毕竟它还是一款SUV，多功能才是它的特点之一，车顶部的行李架也是更好的证明。MDX的尾部配合车头也十分干练，虽然后窗不可单独打开不过电动闭合功能还是让我们感受到了高档SUV的感觉。
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