就在国家审计署公布公路收费报告前几天，福建厦门翔安检察院起诉了几名滥用职权的路政人员。这起案件从另一面揭示了道路执法系统存在的问题。

       靠“中介”打点，与超载车讨价还价，收了黑钱谓之“打靶归来”。

       有事没事，开巡逻车上街，为众多超载车开道，使其大摇大摆，安然过市，其状宛如“众鼠之首”。

       “钱花光了，就再去抓超载车。只要超载车一天不停，我们就有钱赚。”厦门市公路局马巷超限检测站原班长王某这样说。

       据厦门市翔安区检察院调查，马巷超限检测站全站原20多名路政人员集体受贿，把超载车当成提款机。日前，厦门市翔安区检察院已经以滥用职权罪和受贿罪起诉检测站4名原班长（受贿的站长和其余路政人员另案处理）。

收了黑钱就好像“打靶归来”

       柯某原本是马巷当地农民，检测站成立后，他成了“看车人”，负责打探路政人员上路巡查的时间和路线，为超载车通风报信，收取“情报费”。后来，他发现这种方式来钱不快，于是开始收买路政人员，担当起“行贿中介”的角色，检测站多数路政人员第一次受贿都是他送的钱。

       一天晚上，柯某打电话让马巷超限检测站的洪班长带全班路政人员去抓超载车。六辆超载车被路政人员堵在路上。经过柯某的暗示，超载的车主很快明白其中 “奥秘”。如果按规定处理，每辆车要交近5000元罚款，超载车还要被扣下，但如果付钱，当场即可放行。因此，车主表示愿意付钱。 

       放行要付多少钱？这看车主讨价还价的能力，检测站的原班长洪某交代说，他带班巡查时，如果要收钱，会询问班里其他路政人员，要经过全班一致同意，才收钱放车。

       柯某是讨价还价的中间人，那天，他对洪班长说：“车子这么多，收7200元算了。”洪班长同意。检测站路政人员拿了钱，当场放车。在回检测站的路上，5名路政人员和柯某分钱，每人分了1000多元。洪班长向检察官回忆说：“当时，我们还笑着说，这是打靶归来。”

       他们经常这样“打靶”捞钱。据翔安区检察院调查，马巷检测站集体受贿现象很普遍。全站20多名路政人员参与受贿，仅检测站4位班长在短短的近两年时间里，受贿就将近10万元。

巡查车带超载车招摇过市

       检测站原班长王某在悔过书中反省了自己的受贿心态，“上班有工资拿，还能赚点外快，下班后钱花光了，就再去抓超载车。只要超载车一天不停，我们就有钱赚。”

       到检测站工作初期，王班长也曾拒绝受贿。直到有一次，一个要塞钱给他的司机对王班长说：“怕什么呀，全国都这样，大家都在收，不单单是你们马巷站。”王班长说，经不住司机的纠缠和金钱的诱惑，就收了钱。

       认识“看车人”柯某等人后，王班长更加猖狂。王班长等路政人员在旁边，用电话遥控指挥“看车人”收钱，而“看车人”从中赚取中间费和看车费，也乐于从中周旋。王班长说：“基本上每辆超载车都被我们抓过，都懂得和我们讨价还价，他们都想私了。”

       检测站路政人员不仅收钱放车，他们有时还直接向超载车通风报信。漳州有一个车队的超载车每天都要从马巷站通过，为此，车主每月给王班长2000元好处费，让王班长“报个信”。最猖狂时，王班长故意把路政人员用巡逻车载到街上瞎逛，为超载车让道，大开绿灯。“看车人”和超载车主得到消息，就赶紧开着超载车，大批地从马巷路段通过，一路畅通无阻。