随着国家治超力度的加大，计重收费将在更大的区域内严格实施。受此影响中国物流车辆将向多轴化、轻量化、高效节油的趋势进一步发展，满足现代高效物流需求的运输车辆将受到市场的追捧。在这一需求的驱动下，国内各品牌重卡纷纷在原有以重载为特点的老产品平台上进行调整。

　　一汽解放推出的解放J6具有“六高一低”的优势，即“高技术含量、高可靠性和高寿命、高动力性和高承载能力、高舒适性和高平顺性、高安全性、高操纵性、低油耗”。

　　解放J6重卡的整车寿命已经超过欧洲80万公里的指标，可动率高于95%，动力性、经济性、稳定性及安全性指标均已达到欧洲先进水平。在自主研发解放J6的过程中，一汽共取得创新技术300多项，申报国家专利197项。

　　解放J6在服务上也向国际一流企业看齐，结合自身企业文化，推出1对1的个性化销售方案，销售顾问会为车主选择最适合的个性化产品，并根据使用状况为车主制定“省钱方案”。

　　在解放J6媒体试驾会上，记者采访了一汽贸易总公司张兵副总经理。张兵表示，开卡车省钱就是挣钱，比如云南作为年产成品烟1000多万箱的烟草大省，专门从事烟草运输的单位有上百家，拥有烟草运输车5000多辆，而其中进口品牌占了近八成。一直以来，市场都期待一辆真正拥有世界级品质的高性价比中国重卡，以打破烟草运输车长期被国外品牌占据的局面，2007年7月，解放J6在云南一面市，就引起了市场的强烈兴趣。

       长春个体用户姜永刚于2007年3月购买一辆J6双桥牵引车，在一次装货过程中发现变速箱换挡发涩，便向当地的经销商寻求帮助。解放代理商迅速调了维修能手在公司24小时守候并解决问题。

       姜永刚的车已经行驶了9万多公里，现在的车况仍保持着良好状态，他现在的行驾路线是长春-武汉-广州，行驶里程约为3200公里，平均油耗45L/100km,平均车速可达90公里/小时。

　　从事冷藏货柜运输的张怀通一次性购进5辆解放J6。张老板使用J6，主要用于从新疆拉葡萄到广州、上海、南京、杭州等地，返程时运输海产品等，往返历程约1万公里，百公里油耗仅在46L左右，往返的燃油最多两万元钱，扣除路桥费约9000元,每趟能挣4万多元。4个月下来，张老板就赚了30万元。

　　云南玉溪宏程汽车运输公司一次购进了9辆解放J6,该车平均载重28吨。使用过程中无论载重、油耗、车速、轮胎磨损等都与进口车有着同样完美的表现；公司负责人还给记者算了一笔账：每月行驶里程达2万公里，百公里油耗47升，相比同类型车50多升的油耗，每月每台车可节省600升柴油，每辆车年节省费用近4万元，9辆就是30多万。此外，由于解放较进口车还具有维修方便，配件供应及时、维修成本低等诸多优点，一年还能为公司省下好几万元的维修费用。省钱就是挣钱！“使用解放J6给自己实惠。我一定要把解放J6的好告诉所有朋友，让大家都省钱。”这是解放经销商在最近的上门回访客户时听到的最多的一句话。