行驶7000公里时，余先生的赛拉图轿车犯了烧机油的毛病。2007年10月，余先生将久治不愈的车辆再次送往厂家的4S店维修，却没想到车辆没想好，却接到了两张罚单。
余先生接到两张罚单
2007年10月的一天，江西的余先生突然接到了两张罚单，一张为车辆超速罚单，另一张为占道罚单。在仔细看了罚单的时间后，余先生才意识到罚单有可能是几天前该车送修期间4S店违规驾驶时留下的，因为罚单上显示的时间正好处于车辆送修期间。
余先生说，2007年7月，他的赛拉图轿车在行驶7000公里时因出现了烧机油的现象便送修。但4S店却始终找不到病源所在。去年10月的一天，他到4S店提取因烧机油送修5天的车辆时，却发现车辆比送修时多跑了900公里。对此，4S店的解释为试车所用。由于没有别的证据，他只好作罢。可遗憾的是，车辆经过这次修理依然没有修好。4S店主张打开发动机做进一步诊断，但他没有同意，他认为车辆一旦被打开发动机，就相当于大修了一次，肯定会造成车辆贬值等。
余先生告诉《现代司机报》记者，在罚单面前，4S店最终承认了罚单是出自他们之手，并愿意支付所罚款项，但还是咬定那多出的900公里是为了试车所需。
1月25日，因与4S店就修车方案和罚单问题迟迟达不成共识，余先生向《现代司机报》维权热线求助。
4S店应当支付
车辆折旧费
对于余先生的遭遇，中国消费者协会汽车投诉负责人徐垭宸在接受《现代司机报》记者采访时表示，4S店应当就里程表多出的900公里向余先生支付折旧费。
徐垭宸说，车辆送修期间，承修方对车辆只有修理权力，即使需要试车也得经车主同意。在没经车主同意的情况下，送修车辆里程表多出了900公里，还产生了两张罚单，4S店这种私自用车的行为已经对余先生构成了财产侵权。4S店不但要承担所罚款项的费用，还应当向余先生支付900公里的车辆折旧费，并且这两张罚单如果导致余先生下一年度的车辆保险费率上调的话，4S店还应为上调的费用埋单。
另外，针对修车方案的纠纷，徐垭宸说，就目前而言，修车方案一般还都是由承修方自己说了算，这样就不能完全保证修车方案的公正性。徐垭宸认为，在承修方找不到故障根源时，余先生不同意打开发动机的做法不是没有道理的。他认为4S店不应当以牺牲车主的利益为代价来修车，应该给车主更换发动机才对。
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