根据目前C-NCAP测试的37款车试验结果数据分析，长安奔奔的安全性最令人担忧和恐惧，排在此次最值得警惕车型榜首。具体分析如下：

1. 对人体致命部位起不到任何保障

C-NCAP碰撞实验仅得18.6分，获得2星，是目前所有测试结果最低的一个，只占满分的1/3多点。其中，对人体部位保护中，有六项数据得分都为零，其它项得分也不高，尤其是对人体的头部、胸部、颈部等致命部位保护几乎为零。根据《C-NCAP管理规则》规定，碰撞实验的车速分别为50Km/h和56Km/h，然而在这样的速度下，长安奔奔的碰撞表现都令人担忧，那么在现实交通事故中发生撞车又该如何起到保护乘车人员？车上人员的生存几率又会有多少呢？

2. 第一个被罚分的实验测试车型

自从2006年C-NCAP第一批车型测试以来，经历了6批实验，共测试了37款车，然而长安奔奔是第一个在加分项中被扣分的车型。根据《C-NCAP管理规则》规定，测试车型中如果有安全带提醒装置及侧气囊（侧气帘），可分别获得2分和1分的加分。长安奔奔出现被罚1分的现象，足可以说明该车的被动安全性不容忽视。

就目前来讲，人们买车时越来越重视汽车的安全性，长安奔奔的表现是否会对销量带来影响呢？我们只有拭目以待。

附：长安奔奔C-NCAP碰撞实验各项数据结果

完全正面碰撞 2.37分

头部：0.37分 颈部：2分 胸部：0分 大腿：0分 小腿：0分

40％偏置碰撞 11.38分

头颈部：4分 胸部：0分 大腿：4分 小腿：3.38分

侧面碰撞 4.81分

头部：0分 胸部：0分 腹部：1.81分 骨盆：4分 罚分：1分

总分及星级

总分：18.6

星级：★ ★