本报讯 根据全国乘用车市场信息联席会的统计，2007年全国乘用车企业前十强的排名有了一定的变动。其中2007年十强车企半数预期落空。

       上海通用以超过50万辆的总销量成绩再次夺冠，成为连续三年蝉联冠军的车企，也成为国内首家总销量突破50万辆的车企。一汽大众超过上海大众登上亚军座位，北京现代则下降三个名次至第八位，广本、一汽丰田因此上升一位，吉利被东风日产赶超降至第九名，2006年的年度总销量第十名神龙汽车则被长安福特马自达替下，跌出前10名。

　　虽然这10家主流汽车企业的销量都比2006年有所提升。但与2007年年初定下的销量目标相比，共有5家企业未能完成目标，分别为奇瑞、广州本田、东风日产、北京现代以及吉利。其中，北京现代差的最多，虽然北京现代明智地在年中将年度销量目标由31万辆下调至26万辆，但最终只卖出去23.1万辆。2007年，北京现代的上升基调戛然而止，新车型的匮乏和缺乏竞争力是其遭到市场抛弃的根源。

　　两家自主品牌同样都没能完成目标，虽然奇瑞保住了第四名的位置，但只完成了目标的97%，而且，如果排除出口的贡献，国内销量实际上只比2006年增长了8000辆。吉利也在2007年年中将全年销量目标下调了5万辆，虽然最终的销量21.95万辆超过了调整后的19万辆目标，但与年初的24万辆计划还相距甚远。
（《北京晨报》）