最近国内一些汽车论坛上出现了这样一个帖子：“微型车的发动机造价便宜，所以最好使用比较便宜的90号或93号汽油和廉价的润滑油。否则就算用高标号油，用进口的名牌润滑油，也开不出高价的效果。”难道——

       想买车的小赵看上了长安福特福克斯。当他准备出手时，却听朋友说起了福克斯的用油标号问题，这让本来已下定决心的小赵又犹豫了起来。原来，朋友告诉小赵，福克斯要加97号汽油。小赵百思不得其解，为什么同级别车都使用93号汽油，福克斯却不行。于是他询问了很多福克斯车主，得到的答案也不尽相同，有人说必须加97号汽油，有人却说这种廉价车用93号汽油足矣。

       到底使用多少号汽油？这个看似简单的问题，却难倒了很多车主，关于用油的争论，也在很多车主之间发生着。

       “微型车最好使用比较便宜的90号或93号汽油和廉价的润滑油”的帖子一出，在网上立刻遭到众多网友的反对。一位叫“大雨倾盆”的网友说，自己的车再便宜，也是自己的宝贝坐骑，怎么能用便宜货随便打发呢？就算发动机功率不如豪华车，只要使用了高档的燃油和润滑油，一样不会输给10万元以上的中档车。

用什么标号的油与排量无关

       微型车是根据车辆的排量来划分的。在过去，微型车一直是低档、廉价的代名词，因此很多车主认为，微型车就只配用价格便宜的低标号汽油。其实，现在很多品牌的微型车，像宝马mini、大众甲壳虫等车虽然排量小，但技术并不落后，帖子中所说的微型车，其实是把廉价车与微车的概念混为一谈了。因此，微型车只配用低标号汽油的说法有失偏颇。

       中国石油化工科学研究院油品专家李文乐介绍说，车用什么标号的油不是由车的价格决定的。给车加什么标号的汽油首要标准是发动机的压缩比。所谓压缩比，是指发动机活塞在行程的最远点和最近点时的汽缸体积之比。压缩比越高，压缩完成后的混合气压力和温度就越高，燃烧过程对活塞的反作用力越大，燃油效率也就越高。李文乐说，一般情况下，压缩比在8.5∶1以下的发动机应使用90号汽油，但现在这种车已经很少了；压缩比在8.5∶1到9.5∶1之间的发动机应使用93号汽油；压缩比在9.5∶1以上的发动机则应使用97号汽油。

       现在，我们来看几款时下最流行的微型车发动机的压缩比是多少：长安奔奔1.3型：9.5∶1；奥拓快乐王子：9.4∶1；奇瑞QQ6：9.5∶1；哈飞路宝：9.3∶1；吉利美日：9.3∶1；铃木雨燕：9.5∶1；雪佛兰乐驰：9.3∶1；比亚迪福莱尔：9.4∶1；昌河爱迪尔：9.5∶1；夏利N3＋：9.7∶1……

       我们可以发现，除了夏利N3＋，其他微型轿车发动机的压缩比都在9.5∶1以下，但夏利N3＋的用户手册上却推荐使用93号汽油，这是怎么回事呢？记者为此专程采访了几家天津一汽的4S店，其中北京火星科技汽车城商贸中心的工作人员告诉记者，目前国产车型都根据国内油品情况对发动机重新做了适应性改进，《用户手册》上所列的用油标号就是由此而来。因此，只要注意及时清理油路，根据用户手册上建议的用油标号加油就不会对发动机造成损害。当然，就夏利N3＋这款车来说，使用97号汽油可以更好地提升汽车动力性能。

       所以，根据上面的资料和采访，我们分析得知，绝大多数微型车使用93号汽油就可以使发动机充分工作了。但什么车用什么油，还需要车友们自己具体问题具体分析，不能一概而论地盲目追求高标准，也不必一味地省钱。因此，不管车主们如何喜爱自己的坐骑，在国际油价已经突破100美元大关的今天，我们还是要以汽车发动机的性能为依据，能省则省的好。

微型车就应该使用廉价的润滑油？

       常见的燃油标号有3种，我们很容易帮助车主选择判断。面对市场上品种繁多、标号众多的润滑油，我们该如何取舍呢？

       有的微型车车主相信“一分钱一分货”，哪种润滑油最贵就用哪种。这种盲目性对发动机来说并不能达到最佳的保护效果。其实，润滑油的选择应与自己的车辆性能相匹配，高档豪华轿车的发动机甚为精密，强化程度高，应选用高等级润滑油；一般车辆的发动机工艺相对差一些，选用等级稍低一点的润滑油也无妨。不过，汽车的价格绝不是选择润滑油的绝对标准。与选择汽油标号不同的是，微型车可适当选择比汽车说明书推荐级别高的机油。只是不管是使用哪种级别的机油，都需要谨慎购买，避免使用假冒、伪劣的产品。发动机养护的关键是要按车辆说明书中的规定，定期进行保养，定时更换润滑油。