从明年1月1日起，3.5吨以上的车辆如果无法达到国Ⅲ排放标准，将无法进行登记注册。从以往来看，环保标准的每一次升级，都将在轻客市场上掀起巨大的波澜。而记者近日走访了南京依维柯、金杯、东南得利卡、福田、全顺、中顺几家主要轻客厂商后发现，在这一大限面前各个厂商也表现迥异。

　　积极跟进、从容不迫者有之；语焉不详、加紧清仓国Ⅱ产品的也不乏其人。

　　领先派：全线柴油国Ⅲ抢先促销

　　今年以来，南京依维柯始终保持着良好的增长势头，前十个月的销量就达到2.09万辆。凭借在动力性能、环保性能等方面的核心优势，南京依维柯在国Ⅲ大限前显得从容不迫。依维柯经销商陈先生告诉记者，12月依维柯全线国Ⅲ轻客都开始促销，力度最高超过2万元，尤其是短轴产品的价格已经降至11万以下。“依维柯的国III产品不仅性能突出，而且产品线非常完善，全面覆盖了短轴、长轴短悬、长轴等各个型号。价格差也拉得很开，像这次促销就有10.99万、12.99万、14.99万等不同价位的产品，可以满足各种类型用户的需求。”

　　目前来看，在已经实施国Ⅲ排放标准的城市，依维柯国III轻客都已经取得了稳定市场份额。以北京为例，依维柯国Ⅲ轻客在北京的销量连续三年都保持30%以上的增幅，07年仅北京市场的销量就接近2000台，在高端柴油轻客市场的占有率达到了80%，是竞争对手的4倍。

　　中间派：汽油国III为主打

　　作为我国经济型轻客的代表，面对此次大限，金杯也显得十分沉着。记者在卖场了解到，目前金杯国III产品线仍然以6-8万元左右的汽油轻客为主。除了金杯之外，近年来以“黑马”姿态崛起的沈阳中顺，也为国Ⅲ排放标准做好了准备。中顺沈阳经销店一位销售人员告诉记者，目前中顺国Ⅲ汽油轻客已经到货，价格在6万元左右。业内人士告诉记者，相对于欧系柴油轻客而言，汽油轻客虽然在动力性能、油耗水平上都有所差距，但由于其价格相对较低，因此比较适合创业者购买。

　　保守派：国Ⅱ车型紧急清仓

　　据了解，此次国Ⅲ标准是在全国范围内实施，经销商无法将库存车辆转移至别处销售的情况，这就给那些手头库存有大量国Ⅱ车型的经销商出了个难题。记者在走访中也发现，部分轻客经销商正在加紧推销国Ⅱ车型，例如北汽福田和全顺。