进入2008年的车市降价声仍然此起彼伏，个别车型降幅已达到了两三万元。不过，一些汽车经销商放风表示：“由于钢材、石油等资源行业的不断涨价，2008年年初有些车型可能要涨价。”但是有专家预测，个别车型打算近期上调价格只能是短期行为，2008年汽车市场的主旋律仍然是降价。

年末涨价另有原因

  “现在车价都降到啥样啦？还想降？要买就快买吧，这个价只能保持到月底，下个月价格要上调了。”一家汽车4S店的销售人员对一位打听车价的消费者说。这位销售人员解释说，厂家之所以要上调车价，是因为钢材、汽车零部件等涨价涨得太厉害了。

       针对这个说法，更多的业内人士表示，今年年初以来，全国汽车市场价格持续走低，降幅大于2006年同期。10月份，国产汽车价格环比下降0.59%，比年初价格下降3.01%。预计今年全年降幅在4%左右。在市场供大于求的格局没有改变的情况下，车价下滑的趋势不会有大的改变。

       专家解读：目前个别经销商称下个月车价要上调，其实是恢复促销前价格。现在抛出涨价信息，真实用意在于扩大年底的销量。但是，根据往年的经验，也确实有些品牌车型在年终、岁首时反其道而行，以价格回升应对市场。分析其中原因，大概有以下几个方面：一是有些4S店完成当年销售任务后，并不急于卖车，有的甚至还想保留一些库存以供来年再销售；二是个别未完成当年销售的经销商，会放弃量的追求，而以涨价来保证利润；三是消费者普遍选择年底买车，如果经销商库存不足，就在一定的时间里出现短暂的卖方市场，价格回涨顺理成章。

成本上升不等于无降价空间

       “现在什么都涨，就剩汽车没涨了。”一家汽车4S店的负责人开玩笑说。自从2007年末开始，就一直有汽车生产厂家在抱怨原材料涨价太快。某市汽车流通协会相关负责人表示，原材料涨价增加了生产企业生产成本是事实，在钢材价格上涨的同时，用于汽车的专用玻璃价格也在持续上扬。

　　此外，近期汽车后市场的汽车配件也显露出涨价的苗头。有的品牌汽车4S店对电瓶价格进行了调整，以前390元一组的电瓶，现在已涨到520元一组。与汽车电瓶一样，同样受原材料价格上涨影响的起动电机、水泵、轮胎等配件也调高了价格。

　　专家解读：原材料涨价增加的是生产企业的汽车制造成本，但不意味着汽车无降价空间了。专家指出：早在2006年，中国主流轿车企业的利润率就已经达到15％以上，有些企业利润率更达到了22％以上。而在2007年，汽车行业的“账面”盈利增长幅度已经超过了40%。所以，相对于家电等行业来说，汽车仍是高利润行业。因此制造成本只是企业生产成本的一部分。现在就说2008年汽车要涨价，为时尚早。

2008年车价预计下降3%

       对待原材料价格的上涨，也有不同的声音：原材料价格高位震荡，对企业不一定是坏事。持这种观点的人士认为，汽车企业制造成本增加了，就要求企业在管理、规模、创新上有所表现。原材料价格的震荡，恰恰能淘汰一批弱者，从而提高行业的集中度。

　　业内人士表示，由于汽车市场供大于求的格局在2008年仍将继续存在，新老车型竞争日益激烈，养车成本也呈上升趋势，所以2008年汽车价格平稳下行的趋势不会变。根据预测，2008年全年汽车降幅将保持在3%左右。

       专家解读：原材料价格上涨是一个不争的事实，但到目前为止，尚无一家汽车生产企业打破沉默，声称要上调汽车价格。针对这一现象，一家4S店的负责人说，目前汽车市场竞争异常激烈，整个行业产能过剩，如果在这个时候宣布提高车价，就相当于把已经抢到手的市场份额无偿送给了自己的竞争对手。

2008年降价仍将是主流

　　虽然国内乃至全球物价涨声一片，汽车的制造成本难免会有所增加。但是由于中国的汽车市场越来越开放，致使各厂商间的竞争越来越激烈，因此各汽车厂商势必会以减少利润、降低价格等措施保证自己的市场占有率。2008年将是中国家用轿车真正进入充分竞争的元年，其带来的后续作用，将会在未来2-3年内，逐渐影响到除家用轿车外的其他汽车市场价格体系。

　　可以预见，随着竞争的激烈和深化，中国轿车市场高利润的时代也将随着彻底终结。这样的竞争，不言而喻，最大的受益者将是消费者。价格便宜了，可选的车型更多了，希望在2008年，有更多的人能够圆自己的汽车梦。