2007年12月26日，上汽与南汽控股方——跃进集团在北京正式签署了全面合作协议。这是中国汽车工业发展史上举足轻重的一件大事，标志着长三角汽车工业的融合迈出重大一步，开创了全新的局面。

    上南合作，如何从双方携手开始走向双方共赢？这是各方关注的焦点。在中国汽车界，上汽和南汽都有着重要的影响力。上汽是中国三大汽车集团之一，南汽是中国知名的汽车集团，双方资产规模大、产品系列丰富，旗下各类整车、零部件及服务贸易企业众多。两大集团如何在合作过程中实现资源互享、产品互补、技术互助、人才互动，真正做到互惠互赢，这是一个相当大的机遇，又是一个相当大的挑战。

    随着合作大幕的拉开，两方的双赢会赢在哪里呢？

    双赢之一  共同发展自主品牌

    伴随着两大集团的历史性握手，自主品牌将成为双方全面合作中协同性最强，资源共享率最高的全新平台。荣威和名爵分别作为上汽和南汽推出的自主品牌，血缘相亲、风格相近，如何协调发展，已经是各方关注焦点中的焦点。

    各自建设——上汽和南汽都为荣威和名爵倾注了巨大的精力和心血。上汽购买了罗孚75、25车型技术及相关发动机技术，5年将推出5个车型30多款产品。南汽收购了MG罗孚及动力总成的全部资产，之后确定MG名爵项目设计为20万辆整车、25万台发动机、10万台变速箱。

    各自经营——荣威和名爵都已经完成了品牌导入和产品推出，赢得了市场的赞许。荣威750自2007年3月5日正式上市以来，迅速得到了市场认可，目前累计销量已超过15000台，在所属细分市场居第三位；调查显示，荣威成为中国中高端轿车市场中知名度上升最快的一个品牌。而MG名爵2007年3月举行下线仪式，2007年8月底MG7正式上市之后，销售量已经达到5000辆左右。

    上汽集团副董事长、上海汽车总裁陈虹对《市场报》记者说：“上南合作以后，我们会继续保留名爵这个品牌。我们将实行荣威和名爵两个品牌差异化定位、共同发展这样的路径。荣威和名爵它们在技术、零部件方面有很大的共享性，但是原来MG ROVER公司在运作时，MG和罗孚这两个品牌在欧洲就是进行差异化定位的，MG是比较偏向于运动时尚型，罗孚比较偏重于尊贵稳健型。这两个定位基本上也还是我们确定名爵、荣威两个品牌定位的一个依据。”