11月20日消息 备受业内人士和车迷关注的北京国际车展上周末正式开幕，全球各大厂商携带各自总共570多款爱车悉数亮相。如此大的规模也自然吸引了全国乃至全球媒体的关注。在一向挑剔的媒体眼中，北京车展是否真的是一场顶级盛宴呢？请看中央台经济之声记者王思远的报道。

中国车坛的年底压轴大戏“北京国际车展”上周六正式开幕。在第一天媒体专业日上，据统计，有来自全球的近6000多名记者来到车展现场进行报道。

这次的北京车展海内外几乎所有知名乘用车制造企业都参与其间，规模创下历届车展之最，同时首次被全球知名车商定为A级车展。经历了一天的名车展出、新车发布，车展揭开了神秘的面纱。在第一批客人——媒体的眼中，车展是否达到了人们对A级车展的期望呢？我们来听一听各家媒体的评价。

记者1：人够多的，至少感觉组织的还行。比前几届都要好，因为每次我都来。

记者2：我是湖南金鹰之声电台，还不错，来的车型很多，挺全面的。规模档次感觉都不错。

记者3：感觉今年车展比往届漂亮很多，而且专业化程度强了。

也有一些媒体对北京车展做出了一分为二的评价。广州新快报的汽车记者李泽俊说，明显感觉，北京车展规格更高。为什么这么说？最新的车型，比如丰田的新花冠，第一次全球首发。这在丰田的历史上从来没有过，主打车型中国首发，包括一些二线品牌比如铃木，也把最新的概念车放到中国来。今天发布的很多信息，在全世界都会受到关注。

李泽俊说，当然还有很多细节不尽人意。第一是场地太小，感觉很挤。我今天去雷诺的展台，找不到场馆，问了一些保安和工作人员，他们竟然都一无所知。就是这样的细节很多。但大的方面，到目前为止车展是成功的。

作为国际车展，北京车展也吸引了海外一些专业的汽车媒体。俗话说，旁观者清，咱们就听听外国人眼中的中国车展是什么样的？比利时最大的汽车杂志PRODUPRESS专栏记者Toni谈到这次北京车展时说，可以看出中国汽车业的发展非常快。对于展会，人太多了，在国外媒体日应该只对媒体开放的，也许因为这是中国吧。专业的观众一般更专注于车子本身，甚至会爬到车子底下去研究，而今天的观众似乎更关心车子的样式和拍照。软件服务上也许可以做得更好，总之中国车展的发展已经非常快了，你们还有很大的提升空间。

德国专业汽车报纸E DAG总编Barckmann先生当被问及北京车展是否是真正意义上的世界级车展时说，也许北京车展今后将变得更加出名，更加专业。不过可以看到，来到这里的所有制造商都展现了高品质的产品。比上次车展有了很大进步，中国人在一步步的接近世界水平。当然，我认为在软硬件方面都还需要提高，比如今天的媒体日，也许只有10%的人来自媒体。但是问题会随着时间解决的。

从中外媒体的评价可以看出，单从新车的参展数量和展出面积而言，北京车展已经不逊于世界五大车展，但在细节服务上还与世界级的水平有明显差距。然而中国有着令人羡慕的汽车消费市场，相比世界五大车展动辄近百年的历史，北京车展在不足20年中的进步有目共睹。有理由相信，随着经验的积累和中国汽车产业整体进步，北京车展会在不久后真正跻身全球一流，真的能够梧桐引得凤凰来。