近日，全国汽车标准化技术委员会（以下简称汽车标委会）相关专家表示，我国《重型商用车燃料消耗限值标准》（以下简称《标准》）近期将无望出台。

重型车燃料限值难出台

       汽车标委会副总工程师金约夫表示，《标准》在5年内难出台，试验方法就是个首要难题。

       中国汽车技术研究中心首席工程师方茂东也认为，《标准》有可能两三年后才能出台，因为“很难说重型车限值确定为多少才是合理的”。
试验方法难确定

       据介绍，虽然重型车企业在产品资料上一般会标出标准工况下的油耗，但这个数据的可信度通常会遭到用户的怀疑。国家标准推荐了几种现行的方法，而企业都是采取对自己有利的方法，各企业的方法不同，数据的可信度如何只能由用户自己来判断。

       由于重型车和乘用车、轻型车的情况不同，类型较多，仅大类就分为载货车、自卸车、牵引车等，在每个类型里品种又极多，各个重型车企业的车型又不一样，而燃料消耗限值又涉及到每个企业的利益，“企业总是倾向于对自己有利的试验方法，所以如何从中确定一个大家都能接受的试验方法很困难”。

       不少专家呼吁，《标准》要出台，光靠汽车标委会的努力根本无法完成前期的调查工作，还需要政府支持和企业的重视。