天冷了，方向盘有点凉，去配个方向盘套吧；车窗不能防爆，可以贴个膜；座椅也是简配，合适的话还想做一套座套，再买几个坐垫。由最初30元的方向盘套开始，结果发现3000元都打不住。整整跑了两天，行程200多公里，结果座套、坐垫、脚垫甚至是方向盘套一个都没买成，本来是想弄个明白，最终却当了一回傻子。

2360元降至400元的车膜

       虽然对汽车用品的猫腻多少有些预备心理，但真去买了又是另外一回事。先说贴膜的事，北京东三旗旁边的新亚市旁边已经有不少家汽配、饰品店，里面各类车膜品种倒也不少，某种膜有多少层、红外线穿透率、隔热率、防紫外线率、可见光穿透率等都标得很清楚。记者选择了其中一款膜层较多且防紫外线率较高的产品，老板说：“进口的防爆膜贵点，看你诚心要，光侧挡本来要2360元的现在1560元给你做了。”记者问560元做不做，老板说最少也得860元。正拔腿要走，老板一把拉住，“560元就560元。”记者推说还要再看看，等走到门口时，老板嚷道：“400元怎么样？”
　　其实本没打算在路边小店贴膜，只是问问情况，但2360元降至400元还是让记者开了眼。
　　实际上，目前国内市场上流行的大多是国外市场早已淘汰的太阳膜，很少是真正意义上的安全膜。有消息说，国内生产的车膜几乎没有一家产品达到国际安全膜标准，国内《玻璃安全膜标准》近期有望正式实施，届时将有近九成的产品面临禁售。能不能禁售且不去说它，既然那种砖头砸不碎甚至子弹穿不透的安全膜还不太好找，该贴的还得要贴，那干脆找点知名度较高的牌子总是稳妥点。

成本200元的座套售价1480元

　　接下来买其他用品就更没谱了。
　　听说记者想配座套，“车之影”的员工拿来一套画册，里面有照片还有各种面料的剪样，有皮的、仿皮的、布料的、绒的等等，再配以各种款式，厚厚的一大摞。其中有一套布料的，上面有点绣花还加了双彩套色，报价要1480元，店内员工说最多可以打7.5折要1110元。而据记者此前打听，布料座套成本也就150元-200元，有的更低，心想也太贵了吧，不买。
　　第二天，朋友提供了一个专做汽车饰品的企业老板的电话，联系好后，直奔其门店所在地六里桥南里汽车用品批发市场。到市场后先大概转了转，全车座套报价从300元-3000元各个价位的都有，心里更没底了，就指望着朋友联系的那家企业能便宜点。
　　因老板打过招呼，那家店的员工“阿松”倒很热情，赶紧找来几本各类面料订成的样册，一本是布料的、一本是薄绒的，一套大多480元上下，便宜是便宜，但面料感还远不如刚看到的那家报价300元的座套来得精致。看记者不满意，“阿松”又找来一本厚绒的，质感有点仿皮的味道，说是韩国的什么面料，要750元一套，但也比记者在外面店里看到的同等面料贵。记者已无心再订制座套，看到其店里堆积如山的方向盘套，希望这点小物件上能捡点便宜，但一问同样要比其他店贵。出门后省过神来，原来老板打过招呼的也要挨“砍”，说不定还狠点！

汽车用品市场还未规范

　　说起汽车用品市场，其实大家都明白存在很多问题，诸如价格随意性大、竞争不规范、质量参差不齐、假冒伪劣泛滥、售后服务没保障等等，但知道了也没用，真要轮到自己买时，什么网上专家支招、什么亲朋好友介绍，大抵作用有限。几天转下来，本人倒想明白了一点，其实，只要伸手想买，挨“宰”终究难免，既然没法不糊涂，过几天只能伸出脖子再去市场。
　　当市场的不规范带有一种普遍性时，能侥幸的只是“减损”程度的不同而已。那么，部门整顿、工商监察难道就不能发挥更大的效用吗？能，但作用有限，因为价格的差异很难用《反不正当竞争法》去制衡数量如此众多的小店，而质量的监督又很难面对市场的普遍违规或缺损，就如同当年偷税漏税成风、假劣鞋品泛滥一样。
　　当然，不是说要以软约束放任其发展，加强约束与监管自然重要，但更主要的可能还得靠市场自身发育成熟，如同当年的衣服鞋帽一样，随着整车市场的发育，汽车用品市场也有一个成熟的过程。
（《中国经济时报》）