“老板，来这里看看，价格肯定好”，“小伙子，我这里价钱肯定最高，其他地方你不用去看了”。上周五，记者开车去杭州旧机动车交易市场采访，还没进大门，许多夹着皮包的外地二手车贩子就围了过来。

　　这几天，杭州的旧车市场外二手车贩子明显多了起来。一位业内人士告诉记者，这是因为车市进入了“金九银十”的销售旺季，二手车车源比较紧，那些靠“打游击”的二手车贩没有信息优势，一时收不到车，只有两手空空地在市场外守株待兔。

　　销售旺季车源吃紧

　　“上两个月还是紧巴巴的，没人敢收车。这个月只要有车来，大家都抢着要，也不怎么压价，好像收了就肯定能卖掉一样，市场里的气氛真是不一样了。”在杭州旧机动车交易市场经营二手车的小刘这样告诉记者。

　　本以为按小刘这样描述，市场里应该是空空荡荡的，但记者转了一圈发现，每家经营户都不缺货，大家都将自己的“招牌车”洗得干干净净，标上价格停在那边，市场里的车子满满当当的。既然大家都不缺车卖，为什么要抢车呢？

　　杭州华泰旧机动车鉴定评估事务有限公司负责人陈幼汉分析，主要是“金九银十”的销售旺季即将进入高潮，大家现在都在储备货源，怕到时候跟不上销量，“提前作准备，收车价格比销售高峰时肯定要略低一些，不过现在也差不多了，竞争已经白热化了。我的一位朋友，昨天想以14.5万元的价格收一辆2001年的奥迪手动挡，结果没谈拢。边上的一家经销商当场加到14.8万把车收走了，这样的‘抢车’现象在市场中屡见不鲜。”

　　不过陈幼汉也坦言，车源与前几个月相比并没有太大变化，主要是销量抬头，经销商的心态有了波动，市场中这种情绪很容易互相“感染”，造成大家抢车源。

　　现在卖车比较合算

　　和淡季经销商拼命压价不同，现在如果你要卖二手车，通常可以卖到一个比较合理的价格，有时候甚至还会有小小的惊喜。

　　一位业内人士告诉记者：“只要是成色比较好、不急着脱手的车，车主尽可能多问几家经销商。因为现在经销商的心态很不相同：有些人喜欢博旺季，通常会出价高一些；有些人谨慎些，就会维持淡季的收车价格。差异还蛮大的。”

　　“做生意和赌博有相通的地方，需要博也需要运气。有车源的未必就能卖出，车源少的也未必生意差，有时候进一辆卖一辆，流通快，生意照样做得很活络。不过对想卖车的人来说，只要多看多问，肯定错不了。”有近10年二手车销售经验的张先生这么说。

　　张先生还举了个例子：最近他碰到一个车主来卖凯越，一来就挑明，“缺钱炒股，只要能马上套现，卖车的价格无所谓。”张先生很公道地以10万元收了这辆车。结果第二天，这位车主乐呵呵地跑来说，自己的股票昨天涨停了，卖车的10万元一天就赚了1万，这也是他前一天卖车根本不还价的原因。

　　张先生说：“这样的卖车人少了一点理性。如果碰到了不诚信的商家，以九万五收了车，他在股市里不等于白忙乎了？所以卖二手车还是要多比较，尤其是在供销两旺的情况下，各家的收购价相差蛮大。”

　　经济型家轿和“两奥”比较俏

　　那么，现在什么车比较难收呢？

　　陈幼汉通过这段时间的市场观察，总结说：“经济型轿车只要是成色好、价格偏低的，都比较难收，像捷达、凯越、POLO等都很俏；中高档车中，奥迪和奥德赛比较难收，因为品牌好、保值率高，商家收去很容易脱手，即便放上一段时间，贬值的风险也相当小。”

　　车商车难收，意味着有这些车的车主能卖个好价钱。专家提醒，如果要卖车，车主们近期可以出手了，国庆长假之前是二手车销售的旺季，许多人会选择买辆经济型家轿出游，所以现在把车卖给二手车商，价格通常要比国庆节后高一些。