近两年，车市竞争日趋白热化，试乘试驾已成为车市中惯用的人性化营销手段，消费者也越来越青睐这种“先尝后买”的选车方式。几乎每出一款新车，各品牌4S店就会提供几辆专门用于消费者试驾的车辆，这些车辆加起来价格肯定不菲，并且使用强度非常大，而经过如此大的使用强度后，这样的试驾车一定都会伤痕累累。而这便给人们留下了一个疑问：这些试驾车最终的去向会是哪里？我们在4S店购买新车时有没有可能买到被人试驾过的车？

　　据记者对4S店及汽车厂家的了解得知，目前试驾车主要分为两种：一种只是在正常的路面跑一段距离而已，这种情况一般对车辆几乎没什么损害，只要消费者心理上能接受，就可以购买。另外一种试驾车可要小心了，这便是深度试驾车。由于此类试驾车一般经过长距离、恶劣路况等长期“蹂躏”，无论发动机、轮胎、外壳等都有一定的磨损。针对这类试驾车，绝大多数销售家都会根据车子的残损情况作不同处理。

流向二手车市场

　　“早先的试驾行为只是经销商提供一个场所，让消费者开着刚买的新车试试性能。而现在，由于试乘试驾成了营销的一种手段，所以，大多经销商都会组织试驾活动。”记者采访某品牌经销商时说到。目前，此品牌的做法是厂家以8折的价格将试驾车卖给经销商。经销商拿到车之后按照规定，必须要先给试乘试驾车辆上牌照、进行保险，然后再把车辆相关信息回传给厂方。等试乘试驾结束半年以后，原则上可以处理，但基本都流通到二手车市场。

        目前，各个厂家对于试驾车的处理都会不一样，有的流向二手车市场，另外有一些进行内部处理。“上市新车的试驾车我们基本是内部处理，而在产品更新换代时，对一些即将退市的产品是可以向消费者销售的。”某经销商称。

经销商内部消化

　　通常对于专属用来试驾的车辆，由于事先必须要上牌、购买保险，所以，这部分车型一般不会直接卖给消费者。但是，一位不愿透露姓名的经销商称，现在有很多情况是：经销商拿到车之后，只允许消费者在4S店里面进行小范围试驾，这样就不需要进行上牌等手续，而这部分小范围的试驾车大都会销售给内部职工，有些内部人会把这个名额转给自己的朋友或亲戚。记者在询问某4S店员工时说到。

　　这位经销商随后又说到：“也有部分车辆会被当作新车来卖，原因就在于车辆里程数没有超过规定数字。在这个环节上，消费者就很难分辨出新车和试驾车。按照上海市汽车销售行业协会制订过的一份汽车销售示范合同的规定，新车的显示里程应该不多于100公里，这也是业内公认的。”

极少数车被当作新车卖

        虽然有相关规定，但是还是有少数经销商采用里程表回拨，重新喷漆等方法将被试驾过甚至是损伤过的车辆当作新车销售。

        记者的一个朋友告诉记者：某4S店有三辆试驾车，每辆车里程都将近一万公里了，而且每辆车的损耗情况不轻，因为常被销售人员拿来乱开，有时也有客户新手会撞两下，所以这三辆车基本保险杠都撞烂过三次以上，车的小毛病不断，大毛病暂时还没到发作期。于是，老板让店里把发动机整个换了，然后再做些翻新喷漆等，就堂而皇之一分不少地当新车卖了。据朋友说：这3辆车真的被三个倒霉鬼买走了。而且这三个人并不是完全不懂车。把试驾车当新车来卖，这样的骗术就算老司机都不一定看得出来，一定要很内行的人才有可能。

■记者提示

　　试驾车如何处理考验的是经销商的诚信度，尽管目前还没有相关法律法规规定，经销商该如何处理试驾车，但在消费者不知情的情况下，经销商将“改头换面”的试驾车按原价卖给消费者，无疑已经侵犯了消费者的知情权。要知道，把真相告诉消费者以及适当降低价格出售，损失的只是一小部分经济利益，赢得的却是千金不换的诚信。

　　而消费者也应该提高警惕意识，在购买新车或二手车时最好带上一位驾驶经验丰富的高手，在试车过程中仔细感受车辆的实际运行状况，辨别出车辆的新旧好坏。在我国此方面法律尚未健全之前，消费只能凭借着自己的火眼金睛来避免购买车辆时上当受骗了。