碰撞测试最高得分为51
C-NCAP的试验规程和评分方法既充分分析借鉴了国外各种NCAP的特点和经验，也结合了中国道路交通和车辆技术状况。
C-NCAP是专业性很强的评价规程，按照《C-NCAP管理规则》的要求，这7个车型分别先后进行了正面100%重叠刚性壁障50km/h碰撞试验、正面40％重叠可变形壁障56km/h碰撞试验以及可变形移动壁障50km/h侧面碰撞试验等三项实车碰撞试验，评价结果要通过100多个通道的精密测试数据、高速摄像（1000幅/秒）资料和试验前后对车辆特定部位的三维测量，再由经验丰富的专业人员综合分析计算完成。每项碰撞试验最多可得16分，如果安全带提醒装置、侧气囊及气帘是标准配置，还可根据其技术状况得到总共不多于3分的加分，因此最高得分为51分。根据得分，车辆的安全性能分为1到5+共六个星级。此外，每一试验车辆在碰撞试验前还都要按照国家标准试验循环进行排放和油耗的测试。
星级越多越安全吗？
C-NCAP的技术要求不仅明显高于我国现有国家标准对汽车产品碰撞安全性能的规定，更是综合性的系统评价，能够客观全面地反映汽车产品在碰撞安全性能方面的技术水平。得到较高星级有一定的技术难度，产品须采用非常先进可靠的碰撞安全技术和配置。当然，要全面了解汽车产品的碰撞安全性能只看星级是不够的，还要具体分析其各项得分情况及试验数据，即使同样星级的产品，也存在各自的优点和不足。而星级不高的产品，只要通过国家强制性标准的检验，就说明其具有了基本的安全性能保障。也有的车型单项有较高的得分，但各项之间不够均衡。
由于在重量、车身结构刚度、外形尺寸等方面存在差异，不同类型的车辆在实际交通事故中受到的冲击和对乘员的影响是有差别的。而C-NCAP是一种标准化的评价规程，因此，C-NCAP评价结果在小型车辆与大型车辆之间不具直接可比性，通过对同类或相近车型的试验结果进行比较分析，才能得出客观的结论。一般来讲，对于同一级别的车辆，在C-NCAP中得分高的肯定能够为乘员提供更好的碰撞保护。
