轮胎价格在一定程度上会影响车主们的用车情绪。

       人民币汇率和日用消费品价格同时上升是今年财经市场的热点话题，与此同时，有车一族还要承受轮胎价格小幅上涨的状况。面对时刻变化着的售后费用，车主何去何从？

       车主抱怨轮胎涨价

       由于担心爱车出现酷暑爆胎、雨天无制动等紧急情况，车主们在盛夏到来之际特别关心轮胎安全。然而近期在广东各地，轮胎的价格却上涨了，涨幅约5％左右。以某品牌的1.8T轿车为例，一旦换掉4条轮胎，车主要多支出200元。车主李先生对此颇有微词：“维修店说所有轮胎都涨价了，本来想买4条米其林，太贵了，最后买4条回力算了。”

       记者获悉，受国际原油价格每桶突破70美元大关、天然橡胶等上游原料价格猛涨等因素的影响，轮胎的终端零售价位最终有所上升。我市南区的轮胎经销商纷纷表示，直接到轮胎店买东西的顾客对价格很敏感。百路驰、米其林、回力三个品牌同属一个生产商，近期低端的回力轮胎比较畅销。车主们宁愿牺牲轮胎的噪音、舒适度等性能，转而购买相对耐磨或廉价的产品。

       业内人士杨先生对记者说：“制造轮胎需要天然橡胶或合成橡胶，合成橡胶又是石油制品。天然橡胶、石油、碳黑等原料都大幅涨价，于是普利司通、米其林、固特异等主流产品都因成本压力剧增而调高了出厂价格；其它厂家也因同样的问题而涨价。最近市面各种生活物资的价格都在上涨，运输、搬运的费用也高了。为了保证小店的销量，我们不敢轻易地抬价，即使涨价也要维持在顾客能接受的水平。”

       车主如何应对

       一方面，大部分轮胎供应商抱怨涨价不妥，生意难做；另一方面，我市的轮胎销售行业却存在着巨大的浪费现象，亟待业界创新经营模式。据了解，目前整个中山的轮胎市场处于供大于求的状况，各方对价格非常敏感，利润额越来越低。面对原装轮胎价格上升的形势，本地的轮胎销售商却不敢贸然加价，死守着“卖一条算一条”的游戏法则。

       然而，业内人士指出，正规的轮胎翻新服务在国外已经普及，而在国内，尽管个别知名品牌正在推广这项服务，但成效不大。这项服务要求厂家建立庞大的销售服务网络，地方经销商必须严格按照厂家规章对轮胎进行翻新，以确保产品的质量安全。业内人士李先生指出：“目前大概只有部分出租车或货车会使用非正规的翻新胎，一般车主不敢贸然冒险。轮胎翻新业务一旦步入正规，不但能节省车主的支出，也不会制造大量的废旧轮胎垃圾。”