刚买的新车，却经常出现故障，但这些故障都不怎么严重，也不影响行驶安全，故一般认为该情况不符合法定的退车条件，消费者遇到这种情况常常只能自认倒霉。

　　其实质量合格的新车一般不会出现问题。如果频繁地出现问题，至少车主可以早些发现问题，并争取在质保期内维权。

　　在实践中发现，如下几种车最容易频发质量问题：

  1.库存车。车辆在仓库压了很长时间才销售到车主手中，该车电路、线路或塑料制品不可避免地将有不同程度的老化。

  2.回收车。新车出售后，因种种原因被退回厂家，重新处理后再进行销售的。每个汽车厂家都会或多或少地回收车辆，如何处理这些车，的确是个应当慎重考虑的问题。

  3.事故车。车辆在生产、运输过程中发生过事故的，被修复后再出售（不是指回收车）。

  4.试验车。汽车厂家每一款新车型上市，肯定都会有几辆试验车产生。在试验过程中这些车都跑了很久，当然因为老化的严重，很容易被看出，消费者买到这种车的可能性很小，但也不是没有可能。

  5.试驾车。厂家或商家因各种原因，如媒体宣传、性能测试等，部分车辆可能会被短距离试驾，其间或许也发生了不该发生的事件（如碰撞、擦伤等）。

  6.走私车。常有部分高档国外品牌的汽车系水货进口车，这些车可能没有合法进口手续，也不适合国内市场需要。当然还有其他可能性，如非法改装车，但其可能性不大、尤其在正规销售商处购买，目前实务中遇到的也不多。