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百名车主再曝新“缺陷” |
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中国汽车消费网 |
2007年06月14日 |
来源:现代司机报 |
作者:白异冰 |
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本报5月17日消费维权版曾以《挣钱机器咋成了花钱机器》为题报道了42辆车同患一种病的投诉事件。文章见报后，本报维权热线又陆续接到了不少车主的声援电话。截至5月31日，已经有上百位车主表示自己也遭遇了同样的“问题车”。除此之外，众车主还曝出了这款车的其他“缺陷”。
陕西榆林的姜先生来电说，他们40位车主都购买了一汽解放青岛汽车厂生产的这种货车，每一辆都存在发动机排气歧管螺栓经常断裂的问题。这个故障给他们带来了无尽的烦恼。姜先生说，除此之外，在使用车辆的过程中，他们发现这款车还存在一个共同的缺陷———传动轴经常断裂。
内蒙古自治区的11位“问题车”用户还联名给记者发来了一份传真，把自己的联络方式及车牌号一一列了出来。他们表示，这11辆车均为一汽解放青岛汽车厂生产的琴岛牌QD5370XXYP2K1L7T6-1货车。当时购车时，他们也是迷信了销售商“此车配置了德国原装进口道依茨发动机，60万公里无大修”的宣传，可购车后不久就发现，不但发动机排气歧管螺栓经常断裂、车辆增压器橡胶弯头经常崩裂，传动轴也经常出现断裂的情况。车主牟先生告诉记者，除了传真上的11辆车外，当地大概还有60辆这样的“问题车”，他们目前正在联络其他车主。
除了陕西榆林和内蒙古两地车主不断反映该问题外，河南洛阳、山东、贵州等地也有20多位车主表示自己的车同样有这种毛病。
对于被曝出的新“缺陷”，本报5月17日报道中提到的车主王若谷也向记者证实，该款车除了排气歧管螺栓屡换屡断外，增压器橡胶弯管崩裂的情况也非常突出。故障常表现为漏气、动力不足。
王若谷说，在弯管不好买的情况下，他们只能常常把崩裂的弯管用铁丝扎住，用胶布缠上，甚至和修理工一起想办法把弯管焊接成直的。王若谷还说，该车传动轴经常出现螺栓松动或断掉的问题，司机必须不停地紧固螺栓。当发动机在低速运转时不能变速、行驶中底盘有振动的杂响时，他们还会经常发现小传动轴消失的情况（什么时候掉了都不知道）。
眼看着重金购回的赚钱机器经常趴在家里“罢工”，众车主一致要求一汽解放青岛汽车厂给自己一个说法。
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