国家信息中心经济咨询中心首席研究员刘明

     现代司机报举办这个论坛，探讨汽车消费与维权是很有意义的。因为，在汽车维权过程中，涉及到几个主体，一个是政府，一个是经营者，包括汽车厂商、经销商、售后服务商等，再有就是消费者，这是三个利益相关者。还有一些就是例如媒体等中介组织，他们虽然不是汽车消费的利益者，但是他们对于行业推动有着很大的作用，所以媒体来组织这类对于汽车消费与维权方面的论坛，对于推动汽车消费维权是有很大积极意义的，是非常必要的。

关于汽车维权，我主要想说一下中国汽车市场方面的情况。首先，我认为目前汽车消费矛盾比较多和目前我国汽车市场发展的阶段有比较大的关系。从2001年，我国加入世贸组织后，汽车市场发展非常快，我国的汽车保有量2001年是1000多万辆，现在是4000多万辆，到了20年后会和美国差不多，这么一个发展迅猛、数量庞大的汽车市场，他的发展已经超出了我国汽车服务行业的承受能力，不仅如此，如此的发展速度，也已经超出了政府制订相关法规的更新速度，使得我国相关法规滞后于发展现状，这自然就产生了很多问题，其中就包括消费者投诉的那些情况。

目前，我国的汽车市场发展速度快，汽车企业利润丰厚，因此对于消费者的声音不是很重视。对此，我国相关部门虽然制订了一些政策法规，但是由于我国汽车行业快速发展是近几年的事情，因此目前的行业和产业法规还存在着很多不完善的地方，这也导致了消费者向汽车厂商讨说法得不到有效解决，在向政府有关部门寻求帮助时，又出现了无法可依或者虽然有法但却难依的情况。对此，希望我国有关部门能重视这些此问题。