北京汽车修理六厂技术科科长阚有波先生

　　我是汽车修理厂的，在消费者汽车维权时，其实我们也是受害者之一。汽车修理厂分为两类，一类是代表主机厂做事，换句话说就是听命于汽车厂家，汽车厂家要求使用哪种配件，我们就得再汽车厂家进哪种配件，如果不听话，就可能被汽车厂家惩罚或者取消授权维修委托。

而消费者在购车时，也被指定了维修保养厂（即4S店），如果消费者不去，到时候车辆出了问题，厂家就不会给消费者赔偿。因此，消费者没办法，只能去指定维修保养厂，但是他的感觉中，是在维修厂修的，到时候万一出现问题，就认为是维修厂的问题，其实我们本身是想给客户解决问题，但是因为汽车本身的问题，或者厂家指定配件的问题，使得我们没法修好，这本是汽车厂家的原因，但消费者就会怪罪到维修厂，认为是维修厂的责任，对此，其实我们也是受害者。

近几年我国的汽车维权投诉的事件越来越多，但是在汽车被我国多很多美国，这类投诉和维权事件却不多，这又是为什么呢？因为人人有车，对于汽车很熟悉，不会把一些车的小问题当回事。

我认为，从2002年开始，我国就开始经历了投诉会越来越多的阶段，这个阶段肯定要经历，我们目前要做的就是加紧普及汽车文化，普及汽车知识，当消费者在买车前就已经明白了很多汽车知识，就不会因为一些正常的问题而大惊小怪，更不会因为自己的汽车知识匮乏，而作出对汽车有损害的事情。

还有，我觉得目前我国汽车行业存在着极端的信息不对称，即车主与修理厂的信息不对称、修理厂与汽车厂家的信息不对称、汽车厂家与消费者的信息不对称，这些不对称，很容易导致消费者在维修汽车故障时因为不了解情况而产生纠纷，不仅对消费者，而且对修理厂、汽车厂家都不利。因此，应尽快改变信息不对称的问题，并加强消费者汽车知识普及。