从2003年到现在油价已经上调过8次，北京市93号汽油的价格从每升3.03元涨到每升4.90元，涨幅达到62%。可全国政协委员、国务院发展研究中心研究员吴敬琏在刚刚结束的“两会”上表示：我国油价太低了，这不符合市场经济的原理。

    在刚刚结束的“两会”上，油价成为代表委员们热议的话题。

    全国人大代表、福建新大陆科技集团董事长王晶说：“从北京道达尔加油站5角钱引发私家车车主的抢购潮可以看出有车族越来越多了，汽油成了‘日用品’，大家对油价很敏感，油价牵涉面很广。”

    全国政协委员、国务院发展研究中心研究员吴敬琏表示：我国现在的燃油价相当低，这不符合市场经济的原理，价格扭曲必然会造成资源配置的低效。吴敬琏指出：“外国人买车的时候有两个考虑，一个是车的价格，一个是油耗。美国人喜欢开大车是因为美国燃油的含税量低，一升油的含税量在20%至30%，而我国是0，根本不考虑油耗；日本及欧洲一升油的税是50%。中国没有把燃油税放在油价里，油价明显偏低，这不仅扩大了石油需求，鼓励了不适当的石油消费，而且已经引起周边国家和过境的车、船、飞机等到中国来加油，导致本来就稀缺的资源外流。”

    国务院国有资产监督管理委员会主任李荣融曾表示，由于香港油价是内地的2.5到3倍，所以走私现象严重，每天有不少油品流出内地，也正是因为成品油走私严重才造成一段时间内广东“缺油”。

    吴敬琏说，国际原油价格从2003年的每桶25美元涨到每桶60美元，实际上涨了120%，而国内成品油价格尽管从2003年到现在已经上调过8次，北京市93号汽油价格也仅仅从每升3.03元涨到每升4.90元，涨幅不过62%。以62%的低涨幅应对120%的高涨幅，对老百姓而言，国内成品油零售价自然算是低的。

    不仅如此，世行报告显示，中国的油价和国际相比偏低，甚至比其他亚洲国家还要低。在亚洲，大约比印度（8元）低40%，比日本（11元）低60%，比香港地区低近70%，与欧美国家比就更低了。当然，欧美等国家的油价是包含燃油税的。目前，国内销售的汽油、柴油大体要比国际上目前的价格（每吨）低1500-2000元。这样看来，目前我国的油价的确算是低的了。

    然而，国外油价高是高，但是我们的平均收入却低于欧美发达国家的平均水平，因此，国家发改委在定价时都会充分考虑国内消费者对油价的承受力，尽量将国际油价对老百姓生活的负面影响降到最低。由此可见，油价是高还是低是相对的。