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京珠高速路为何事故多发 |
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中国汽车消费网 |
2007年04月13日 |
来源:现代司机报 |
作者:朱丽霞 |
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全长2291公里的京珠高速路自开通以来，接连发生交通事故，特别是南下路段经常发生恶性事件，给人民的生命财产造成极大伤害。
据广东交管部门统计，2004年京珠高速广东段2004年开通以来，因交通事故死亡205人，是广东省死亡人数最多的路段。
究竟是什么原因导致京珠高速路交通事故不断呢？公安部交管局公路巡查处处长李勤认为，京珠高速路事故多发的原因主要有以下几方面。
路肩距窄
京珠高速粤北段在建设时采取的技术标准相对较低，路肩宽度标准只是达到了高速公路建设的最低标准，如司机将车停在高速公路的路肩上修车或因障碍临时停靠时，很容易发生修车人或临时停车人被撞事件。
连续长下坡
京珠高速韶关路段有十几公里的连续长下坡路段，尤其是重载货车在连续转弯的过程中，因连续使用制动，容易造成制动效能衰减，当车辆发生情况或发生意外时，因制动难以生效，导致货车事故多发。
据了解，目前广东省在连续长下坡转弯继连续急弯的路段上修建了紧急避险带，并起到了一定的预防效果，但目前来说，京珠高速粤北段仍然还是一个事故多发的路段。
车流量大
京珠高速进入广东省的南下路段车流量非常大，据统计，双向每天平均通行车辆达到6万辆以上，实际上最初设计的车流量仅为2万辆，因此发生交通事故的几率很高。
公安部交管局公路巡查处负责人还介绍，针对高速路事故多的问题，公安部及相关部门早在2005年就在广东召开过协调会，专门请来河南、广东等省的公安及安监部门研究相应措施，情况有所好转，但由于受道路建设及道路线行的影响，要想根本解决事故多发的原因还有很大难度。
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