这次绅宝在日内瓦车展上展示了他们的最新车型——新9-3。绅宝主席兼首席执行官Peter Augustsson先生说：“这款敞蓬车在很多方面都体现了绅宝品牌所要表达的主题：合设计、性能、控制、安全及多功能于一体，而这些恰恰是绅宝品牌的支柱。没错，她是一辆跑车，但令人惊讶的是，她同时也是一辆实用型车。”

　　绅宝的工程师们一直同步开发9-3敞篷车和运动轿车，因此他们能够从一开始就了解到设计敞篷车需要些什么。刚硬的车身结构几乎比她的前代坚固了3倍，另外还增加了一个加强前后及侧面连接的“钢圈”，以弥补由于缺少车顶所引起的整车结构强度的降低。同时这种设计也大大提高了该车的操纵准确性和抗碰撞性。

　　与前代相比，新绅宝9-3的总宽增加了51mm，轴距增加了71mm。尽管前悬和后悬都降低了，但全长没有改变，仍为4628mm。装备全铝4缸2.0L发动机，4气门，免维修式链条传动凸轮轴，反转平衡轴，双体飞轮，集成机油冷却器，功率为175hp或210hp，比前代轻了33磅，但运行更加平顺，安静和紧凑。

　　有两种变速器可供选择，这取决于客户所选择的发动机型号。5速手动变速器是175hp发动机的标准配置，能够处理超高扭矩负荷的新型紧凑6速变速器则是匹配210hp2.0T型发动机的标准配置。另外，绅宝还提供了一个灵巧型的5速自动变速器作为选配件，它能同时适应司机和道路状况而充分发掘绅宝发动机的动力特性。

　　前排座位的安全装备包括与座位框架整合一体的新型安全带，自适应双前安全气囊，用于提供头部和躯干保护的两级侧碰撞安全气囊，以及已经被证明在追尾碰撞时确能有效防止颈部伤害的绅宝头部保护装置(SAHR)。在翻车保护方面，绅宝提出了DynaCage 理念，即结合自动弹出式后旋转杆，前安全带预紧以及加固A柱以提供一个综合保护系统。

　　新绅宝9-3采用独特的"一触式"软顶操作设计，只需按下一个按钮而不需任何其他操作就可完成车顶的升降。车顶为液压动力，在车头挡风窗处自动锁闭。当发动机运转时，升降动作仅耗时20秒。

　　该车另一处革新则更具实用性：升起车顶时自动增加后备箱的空间。CargoSET(自扩展式后备箱)直接把软顶尾端的铰链机构同后备箱中的用于存放车顶的软质可折叠车顶阁连接起来。当车顶升起时，车顶阁完全收缩，以释放出存储空间。

　　新绅宝9-3敞蓬车将在位于奥地利格拉茨附近的马格纳施泰尔汽车技术中心新建的专门工厂中生产， 并将作为2004年车型于2003年秋天登陆北美市场。