润滑油是发动机的血液，使用不合格润滑油容易损害发动机，记者请中国石油昆仑润滑油公司高级工程师细数了不合格润滑油的类型——

    近日，山东省质监局公布了该省2006年润滑油的抽查结果，不合格率为37.1%，不合格产品的问题集中在低温动力黏度指标等项目上。四川省成都市工商局近日也通报了对该市10个批次润滑油的抽查结果，不合格率高达70%。

中国石油昆仑润滑油公司高级工程师说，不合格润滑油主要有以下5种：

    第一种，用植物油做原料。植物油虽然便宜，但其耐高温性能差，容易氧化变质，燃烧后会结胶发黏，甚至变成橡皮状。这种油使用后会导致发动机抱瓦。

    第二种，添加剂含量不够。添加剂的成本比较高，一些不法商贩于是在制备过程中偷工减料，其使用性能也随之大打折扣，尤其表现为清洗性能差，导致发动机内油泥、积炭增多，造成卡环、粘环，缩短换油周期，长期使用会缩短发动机使用寿命。这类产品可以通过颜色来鉴别，真品应为棕色，而添加剂含量少的不合格润滑油颜色比较浅，有的甚至为黄色。

    第三种，用再生油做原料。把废弃的润滑油进行沉淀和调色后重新包装出售，使用这种油会导致机油供不上，出现发动机抱瓦及机件损坏的情况。这种油不仅颜色发黑，有沉淀，还有一股焦糊味。

    第四种，低档油当高档油卖。低档油的进价比高档油便宜，而消费者用肉眼无法辨别其级别的高低，一些不法商贩于是把低档油当高档油销售。发动机结构设计越来越精密，功率越来越大，对润滑油的性能要求也因此越来越高，低档油在许多方面难以满足新型发动机的使用要求。虽然正品的低档油在高档车上可以用，但在性能上却不及高档油，如SJ级润滑油的换油里程是1.5万公里，而SF级只有5000公里。消费者购买时不知道其中的猫腻，5000公里后仍继续使用，这时润滑油会出现严重变质的情况，导致油路堵塞、发动机抱瓦。很多不法商贩在销售这种油时，对换油里程含糊其词，不敢承诺。

    第五种，把劣质油灌装在回收的真桶里。还有一些不法商贩为迷惑消费者，将散装劣质油灌装在回收的真品包装中销售。这种油起不到清洗和润滑的作用，长期使用会出现发动机活塞附近堆积金属泥、积炭增加、活塞环卡死、增加油耗等现象，严重时还会引起发动机抱轴、烧瓦等严重的机械事故。这种润滑油的包装桶虽然是真品桶，但看上去比较旧或标贴褪色。