春节刚过，东南汽车、上海通用汽车、一汽大众汽车，便急急打响了车市降价枪声。一夜之间，出现了近20个品牌100余款车型集中跳水的热闹景象，让人大感意外。业内人士分析认为，新车集中上市、消费者购买力下降、产品结构性大调整，是促成汽车集中降价的主要因素，尤其是新车集中上市，是促成车价一夜雪崩的“罪魁祸首”。

　　原因1

　　为新车上市让道

　　种种迹象表明，3、4月份的车市将迎来一轮新车上市高潮。不少厂家均将重磅新车的上市时间安排在这个期间。据初步统计，目前国内新车上市的数量高达20余款，其中包括南汽名爵、新雅途、上海大众斯柯达明锐、日产骊威、一汽丰田卡罗拉(卡罗拉新闻,卡罗拉说吧)、通用新景程、新标志206、长安铃木天语(天语新闻,天语说吧)、上海通用凯迪拉克赛威、国产MAZDA3、上海大众新桑塔纳、北京现代全系列5款新车等。由于今年的汽车市场竞争更加激烈，厂家在新车推广上不得不加大声势，不少厂家采取低价策略，部分竞争车型在定价策略上甚至针锋相对。资深汽车分析师贾新光认为，在新车扎堆上市或即将上市之前，部分老款车型都会通过降价为新车定价铺路，让出市场空间。因此，新车上市是降价潮来临的主要原因。

　　原因2

　　车商消化库存减压

　　分析人士认为，除了多款新车集中上市导致车市价格集中下降外，今年春节较往年晚，消费者在春节前购买力已经提前释放，节后的投资理财方向集中在生产再投入，使得购车热情和购买力骤然下降。日前，记者在成都几大实力汽车经销商4S展厅发现，人流量比节前有了明显减少，汽车销量也有了大幅度回落。申蓉汽车有关负责人介绍，春节后到店的顾客较春节前减少了30%，销量也明显下滑。四川菱威汽车的一负责人认为，正是由于春节之前车市出现了旺销，持币待购能量积蓄基础得到了集中释放，节后的汽车市场才愈加冷清。汽车厂商为了消化06年底以及春节前的库存，减轻压力，于是痛苦地选择了大规模降价行为。

　　原因3

　　借降价调整产品结构

　　部分汽车厂家高层分析认为，今年的车市集中降价，与往年相比，有一个最大区别就是，这次降价与汽车厂家产品结构战略性调整有很大的关系。随着车市竞争的日益加剧，各大汽车厂家是在借降价对自身产品结构进行调整，使其产品线更加合理，更具市场竞争力。

　　一汽-大众于3月7日宣布正式启动“突破07行动”，在市场持续火爆之际对麾下主力车型捷达、新宝来、高尔夫、速腾等产品及价格重新定位，最高降幅达到了2.1万元。一汽-大众有关负责人在接受记者采访时称，他们的降价行为旨在对旗下全系列产品进行结构性调整，增强全线产品的市场竞争力。上海通用有关负责人也向记者透露称，今年上海通用有信心继续领跑中国车市，并将借雪佛兰品牌优势，对全系产品进行大规模结构性调整，价格杠杆就是办法之一。

　　原因4

　　竞争格局变化加剧价格战

　　今年以来，中国汽车的竞争将更加激烈，为了适应市场，各大汽车厂家也在积极进行战略调整。首先是进口车大举进攻中国，将对高端合资车构成威胁，进口车和合资车肯定会出现激烈拼杀的场面。其次，以上海通用为首的合资车企业，将对10万元价位的汽车市场发起强有力的冲击。面对合资企业咄咄逼人的攻势，占据10万元价位市场主要份额的自主品牌汽车，将誓死保卫自己的“领土”，价格战将成为合资车与自主品牌汽车正面交火的重要形式。

　　业内人士分析认为，从目前的车市竞争格局来看，进口车、合资车、自主品牌汽车将对2007年中国车市形成三级挤压，并上演一场“三国演义”，三者正面交锋，肯定会影响整个车市的价格。从某种意义上讲，竞争加剧导致了车市价格战的集中爆发。记者段旭实习生冯葵花

　　[背景]

　　春节刚过，东南汽车和上海通用率先刮起了降价风暴。从3月1日起，东南三菱开始对旗下部分车型进行价格调整，三菱蓝瑟降价最高幅度达到8000元，直接跌破10万元大关。就在东南汽车宣布价格调整的第二天，上海通用汽车表示，自3月2日起，对旗下别克凯越全车系价格进行调整，各车型售价下调7000～10000元，直逼10万元大关。紧接着，一汽大众最高降2.1万，北京现代最高降2万，上海大众全系最高降2.7万，CRV老款降价高达2.8万，思迪降9000元，索纳塔售价跌至12.21万元，普力马全系降价1.2万元，捷达、桑塔纳、富康三款老三样车型也出现了数千元不等的优惠……