记者：我们今天上午也参观了丰田展台，这一次丰田的展位面积是丰田参加广州车展历史上规模最大的一次。我想问一下，对这一次车展，您期望的目标是什么样的？

　　矶贝匡志：我们非常重视广州以及中国的汽车市场。尤其是在今天，凯美瑞在广州投产之后，丰田和广州的关系也更加的密切了。所以这一次在广州车展上，我们把包括跟一汽集团和广汽集团合作的产品，以及丰田品牌的进口车等所有的车型带到广州来参加这一次的车展，一共展出了27台车。

　　记者：27台车，这个数字是今天所有的参展厂家带来最多的，我想请问您，丰田想通过车展传递怎么样的一种信息呢？

　　矶贝匡志：丰田想把“梦想”这个信息传递给中国的消费者，比如说，通过FINE—T这款概念车，把这款车所体现的汽车未来的前景，带给中国的消费者。此外，还有一款车我们也是希望让消费者好好地看一看，就是已经在广州生产的凯美瑞，目前它的订单达到了24000台左右，这个车型在广州以及整个中国市场是非常受欢迎的。另外我们还展示了PREVIA、RAV4这两款丰田品牌的进口新车，这两款车也是非常受欢迎的。另外，作为雷克萨斯品牌，我们带来了ES和IS这两款新车。此外，与这些车不太一样的，就是我们还展出了普锐斯的剖面车身，以及经过冲撞试验的锐志的剖面车身，通过剖面车身来展示它们各自在环保和安全方面的技术。

　　记者：我是在98年的时候有看到，在2002年的时候也同样看到了，这个我能看到的就是全世界都会每年只听一个声音，那就是有关节能环保的话题，我想请问一下丰田对中国市场的节能环保方面有没有看法？

　　矶贝匡志：环保问题是一个非常重要的问题，节能不仅对我们这一代人来讲很重要，对后代来讲也是非常重要的。我们决定在中国，同时也是首次在海外市场生产普瑞斯以后，中国的很多大学、研究机构里面也开展了关于混合动力方面的研究。丰田在氢燃料电池和混合动力技术方面投入很大。现在我们在混合动力技术上还有发展的空间，所以以后我们也会努力在这方面进行研究，把它的价格降得更低一些。到目前为止大概已经有将近1000人买了我们的混合动力车，到底是什么样的人会购买我们的汽车呢？主要就是一些环保意识比较强的人，尤其是一些女性客户，购买我们这款车的人比较多。

　　记者：在广州，我们知道一直大家都在做一个叫广州汽车产业的概念，都是围绕在广州的产业链的，您能不能以一个投资者身份来给我们分析一下？

　　矶贝匡志：我认为这对大家都是有好处的。对汽车产业的发展来说，零部件产业的发展是非常非常重要的，如果零部件产业基础比较深厚的话，对厂商来讲是有非常大的好处的。关于人才方面也是一样的，通过这种产业集群的发展，对汽车技术比较有兴趣的人也会不断的增加。现在，可能人才方面存在竞争，大家在争夺人才，如果将来不再发展的话，人才的基础也会越来越雄厚。

　　记者：您能不能给我们介绍一下丰田如何看待消费者的使用反馈？

　　矶贝匡志：作为厂商，希望在离客户最近的地方听取客户的心声，这样就可进尽早尽快地听到消费者的反馈。回顾历史，包括广州、广东省的这些用户，都是最早的用户，他们所反馈的声音，都是我们日后进行改善的基础。

　　记者：我们反过来说广州丰田目前在整个的产业中算是最年轻的，同样它的产品是很优秀的，我们确信丰田的产品能够得到很好的发展，但是在这个方面，它可能会遇到同样来自日本的日产与本田等竞争对手的压力。

　　矶贝匡志：丰田的企业文化就是一步一步发展下去的。根据我在美国的经验，凯美瑞在同一级别的车里面是销售最好的，销售量大概每年有30—40万辆左右。所以就目前来讲，我们在未来的一段时间内，首先要提高广州丰田的产品的质量，以及服务的质量，我们今年的生产计划大概是6万台左右，今后我们将提高到10万台、20万台左右。

　　记者：我们还能够得到一个什么样的新的产品呢？

　　矶贝匡志：至于广州丰田，我们今后的一段时间内，只会有凯美瑞一个车型，但是就整个丰田来说，我们会推出一款雷克萨斯LS460。明年的计划现在还不便透露太多，不过今后我们还会推出非常强力的产品，希望大家对我们能够抱有期待。

　 记者：凯迪拉克、宝马都国产了，很多的网友想知道是否能看到中国产的雷克萨斯。

　 矶贝匡志：作为丰田品牌，我们现在正在非常努力的进行本地化生产，至于雷克萨斯品牌，我们还没有这样的计划，为什么没有呢？因为现在雷克萨斯品牌一共有8个系列的产品，任何一个系列产品的销售量都没有达到能够进行国产化的量。

　　记者：我想知道在您看来，这样的高档豪华车，什么时候会有一个较大的销售量？

　　矶贝匡志：作为雷克萨斯品牌来讲，我们并不把量当做目标，它的目标是给消费者提供更好的服务。那么现在雷克萨斯在中国一共有12家销售店，到明年大概会变成24家左右。包括人才培养在内，建成1家销售店大概需要一年的时间，所以需要比较充分时间来发展。

　　记者：谢谢您！

　　矶贝匡志：谢谢!